Цилиндр тормозной колесный, зад прав/лев SUFIX FHK1044

На этой странице — позиция FHK1044 производителя SUFIX по выгрузке склада на 25.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 502 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Рабочий тормозной цилиндр — исполнительная часть барабанного тормоза. Внутри корпуса ходят два поршенька: давление жидкости разводит их в стороны, и колодки прижимаются к барабану. По сути это тот же суппорт, только маленький и спрятанный внутри барабана, где его не видно и не слышно, — отсюда и главная особенность этого узла, о неисправности которого узнают позже всех.

Мягкая педаль и слабый задний тормоз — не всегда воздух в системе. Если после прокачки ситуация вернулась через неделю, воздух откуда-то поступает, и самый вероятный источник — подтекающий цилиндр, который подсасывает при обратном ходе. Гонять прокачку по кругу в такой ситуации бессмысленно: сначала находят место потери герметичности. Поиск начинают со снятого барабана, а не с очередной порции жидкости.

Левый и правый цилиндры часто отличаются расположением штуцера прокачки и подвода трубки. Если в названии позиции указана сторона, сверяйте её: зеркальный цилиндр физически встанет и даже прикрутится, но штуцер окажется внизу, и воздух из него выйти не сможет. Прокачать такой тормоз не получится, придётся снимать и менять. Проверить сторону проще всего по старой детали, снятой с машины, — на ней сразу видно, куда смотрит штуцер.

Можно ли отремонтировать цилиндр ремкомплектом? Если зеркало внутри гладкое — да, ремкомплект из манжет и пыльников вопрос закрывает. Но при коррозии внутри корпуса ремонт держится недолго, а разбирать барабан второй раз ради той же детали никому не хочется, поэтому чаще меняют цилиндр целиком.

Про наличие и срок. Склад обновляется раз в сутки, и у двух третей прайса остаток небольшой: позиция с одной штукой может уйти за день. Поэтому наличие мы подтверждаем ещё раз перед оформлением, а не отправляем заказ вслепую.

Что снимает риск возврата. Сверка артикула по VIN перед заказом: она бесплатная и занимает минуты, а возврат отнимает дни. Если деталь уже снята, пришлите фотографию маркировки — по ней видно то, чего нет в названии позиции.

Про производителя этой позиции. SUFIX в этом разделе представлен 1 303 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 91 процентов однотипных, и дороже, чем 9. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 25.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.