Форсунка бензиновая KRAUF FIB2008TU

На этой странице — позиция FIB2008TU производителя KRAUF по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 86 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

У форсунок прямого впрыска давление гораздо выше, и они чувствительнее к нагару на кончике. Типичные неисправности — засорение распылителя, подтекание (иглы и седла), залипание иглы, обрыв обмотки. Результат: нестабильный холостой ход, рывки, повышенный расход, затруднённый запуск и ошибки по пропускам зажигания. Иногда помогает ультразвуковая промывка, но изношенные или подтекающие форсунки лучше менять.

Признаки: неровный холостой ход, пропуски зажигания на конкретном цилиндре, провалы при разгоне, запах бензина в выхлопе, повышенный расход топлива, плохой запуск горячего двигателя из-за подтекания. На диагностике — ошибки по пропускам и по смеси, а также различие в производительности форсунок на стенде. Перед выводом о неисправности форсунки проверяют свечи и катушки: пропуски зажигания дают похожую картину, но причина другая.

Подбирают по двигателю и коду форсунки: производительность (количество топлива в единицу времени), число отверстий, тип разъёма, длина и посадка в коллектор или головку у разных моторов отличаются. Название «BMW» без модели ничего не определяет: на разных двигателях стоят разные форсунки, поэтому сверяем номер с каталогом и VIN. Производительность указывается на корпусе и в паспорте, и разница даже в несколько процентов сказывается на смеси.

Как понять, что форсунка неисправна? Холостой ход неровный, двигатель троит, расход растёт, при разгоне есть провалы, а горячий мотор запускается с трудом. Диагностика покажет пропуски на конкретном цилиндре, а стенд — отклонение производительности и подтекание.

Про остаток в одну-две штуки. Это не признак дефицита, а обычное состояние склада запчастей: позиция уходит и приезжает снова. Но именно такие остатки чаще всего расходятся между выгрузкой и заказом, поэтому мы их перепроверяем.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 88 процентов однотипных, и дороже, чем 12. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про производителя этой позиции. KRAUF в этом разделе представлен 2 639 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Про спорные случаи. Если непонятно, брак это или особенность эксплуатации, мы передаём обращение поставщику и ведём его до решения, а не отправляем человека разбираться самостоятельно. Решение сообщаем, каким бы оно ни было.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.