Вентилятор радиатора SUFIX FN1094

На этой странице — позиция FN1094 производителя SUFIX по выгрузке склада на 25.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 652 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Включением командует блок управления или термодатчик, а скоростями заведует резистор либо отдельный блок с широтно-импульсным управлением. Поэтому «вентилятор не крутится» и «вентилятор неисправен» — разные утверждения: цепь длинная, и в ней есть предохранитель, реле, датчик температуры, разъём и управляющая электроника. Любое звено способно остановить исправный мотор, и проверять их дешевле, чем менять узел.

У машин с вязкостной муфтой картина другая. Мотор греется в пробке, а на прогретом холостом ходу слышен нарастающий вой — муфта либо перестала схватывать, либо, наоборот, залипла и крутит крыльчатку постоянно. Проверяют её на заглушенном горячем двигателе: крыльчатка должна проворачиваться с ощутимым усилием, а не свободно. Меняют тогда муфту, лопасти обычно целы.

Управление у этих узлов бывает разным, и по внешнему виду это не читается. На одних машинах две ступени и отдельный резистор, на других — блок плавного управления, закреплённый прямо на кожухе, и тогда у мотора три-четыре контакта вместо двух. Поставив узел с другой логикой, вы получите вентилятор, который крутится либо на полную, либо никак, а электроника начнёт писать ошибку по своей цепи.

Можно ли включить вентилятор напрямую через кнопку? Как временная мера в дороге это работает, и так иногда доезжают до сервиса. Постоянно ездить так не стоит: обдув перестаёт зависеть от температуры, зимой мотор недогревается и быстрее изнашивается, а включать вентилятор вовремя приходится помнить самому. Это костыль на один перегон, а не ремонт.

Что если позиции не окажется. Такое бывает: выгрузка ночная, а день длинный. Тогда мы предлагаем тот же узел у другого производителя и показываем разницу в цене и сроке — решение остаётся за вами.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 57 процентов однотипных, и дороже, чем 43. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Если позиция не подойдёт. Не ставившуюся деталь с сохранённой упаковкой принимаем обратно в течение двух недель, установленную — уже нет: следы монтажа видны, и поставщик такую не примет. Поэтому мы и просим прислать VIN до заказа.

Про производителя этой позиции. SUFIX в этом разделе представлен 3 501 позицией, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 25.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.