Диск сцеп. нажим. (корзина) для а/м VW Golf IV (97-)/Skoda Octavia (96-) 1.6i (102 л. с.) Trialli FS1805

Диск сцепления — ведомый диск, зажатый между маховиком и корзиной сцепления. Когда педаль отпущена, корзина прижимает диск к маховику, и крутящий момент двигателя идёт через фрикционные накладки на шлицевой вал коробки. Когда педаль нажата, корзина отпускает диск, и вал коробки вращается независимо от двигателя, поэтому передачу можно переключить. Диск — расходная часть сцепления: фрикционные накладки стираются при каждом трогании и переключении.

Диск меняют вместе с корзиной и выжимным подшипником: изношенную корзину с новым диском ставить невыгодно, она быстро добьёт новый. Заодно проверяют маховик на задиры и перегрев: при подгарах и «синих» пятнах его шлифуют или заменяют. На двухмассовых маховиках осматривают демпфер на люфт. Новое сцепление требует аккуратной обкатки: первые сотни километров без резких стартов и перегрузок, иначе накладки зарастут глазурью.

Смотрят на материал накладок и тип ступицы: органические накладки мягче и плавнее, керамические и металлокерамические выдерживают нагрузки, но жёстче. Нужно ли комплектом брать корзину и подшипник, зависит от пробега и состояния старых деталей. Сомнительные случаи по комплектации подтверждаем по VIN. Если машина работает с прицепом или в такси, имеет смысл обсудить усиленный вариант, но подтвердить применимость мы можем только по VIN.

Можно ли заменить только диск сцепления? Можно, но обычно меняют комплект: диск, корзину и выжимной подшипник. Новая накладка на уставшей корзине быстро изнашивается, а разборка коробки повторно стоит как вся работа. Состояние маховика проверяют отдельно.

По названию позиции она заявлена на VW Golf IV, Skoda Octavia 1.6i. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Откуда берутся эти данные. Название, производитель, номер, цена и остаток приходят из ночной выгрузки прайса поставщиков — мы их не редактируем и не дополняем «от себя». Применимость в названии пишет поставщик, и это ориентир, а не каталог производителя.

Что мы спрашиваем при оформлении. Телефон для связи и способ получения; VIN по желанию, но с ним мы подтвердим артикул до отправки. Остальное — по ситуации: если позиция одна и номер известен, разговор занимает минуту.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.