Шестерня распредвала KRAUF GGM1023WZ

Положение шестерни относительно вала фиксируют шпонкой или штифтом, а крепят центральным болтом. У некоторых двигателей на её месте стоит фазорегулятор — узел, меняющий фазы газораспределения, но это уже другая деталь. Метки на шестерне нужны для установки фаз ГРМ: по ним совмещают распредвал и коленвал при сборке. Если зубья сработаны, шпонка срезана или болт ослаб, фазы смещаются, двигатель теряет мощность, работает неровно, а в худшем случае клапаны встречаются с поршнями. Износ зубьев и посадочного места незаметен, пока не дойдёт до последствий.

Менять шестерню нужно, когда зубья сточены или сколоты, повреждена шпонка и посадочное место, появился люфт на валу, сорвана резьба болта. Признаки: сбитые фазы и ошибки датчиков положения валов, шум цепи или ремня, неровная работа. При замене цепи или ремня ГРМ состояние шестерён осматривают обязательно. Шум в районе привода ГРМ при запуске холодного двигателя часто даёт именно изношенная звёздочка вместе с растянутой цепью и натяжителем, а не одна цепь.

Подбирают по двигателю: число зубьев, диаметр посадки, форму шпоночного паза и наличие меток отличаются даже у родственных моторов. Нужно знать, какой это распредвал, впускной или выпускной, потому что шестерни на них могут быть разные. Сверяйтесь по номеру оригинала и по объёму и коду двигателя. Если мотор оснащён фазорегулятором, обычная шестерня на его место не встанет: узел с гидромуфтой продаётся отдельно и стоит как самостоятельная деталь.

Когда нужно менять шестерню распредвала? При изношенных или сколотых зубьях, люфте на валу, повреждённой шпонке или посадке. Её осматривают при каждой замене цепи или ремня ГРМ. Новую цепь на растянутую звёздочку лучше не ставить: она быстро растянется.

Про оформление. Можно сложить несколько позиций в корзину и отправить одним списком — так мы проверим совместимость всех по одному VIN и назовём общую сумму. Можно заказать одну деталь короткой формой. Разницы в порядке работы нет.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 43 процентов однотипных, и дороже, чем 56. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про производителя этой позиции. KRAUF в этом разделе представлен 2 668 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Про то, чего здесь нет. Фотографии именно этой детали именно этого производителя у нас нет — на странице кадр узла с пометкой «изображение иллюстративное». Рисовать чужую упаковку или ставить снимок другого бренда мы не будем: это подделка товара, а не оформление карточки.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.