Подшипник ступицы RENAULT KANGOO/LAGUNA/RAPID/NISSAN KUBISTAR 86- зад. GSP GK0976

На этой странице — позиция GK0976 производителя GSP по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 1 962 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

В современных подшипниках часто встроено магнитное кольцо датчика ABS. Поставить такой подшипник не той стороной — значит получить горящую лампу ABS на исправной системе.

В отличие от амортизаторов и пружин, парная замена здесь не обязательна: подшипник выходит из строя от конкретного удара или попадания воды, а не по симметричному износу. Менять исправную вторую сторону только за компанию смысла нет. Но если машина в возрасте и вторая уже подаёт голос при прослушивании, разумнее закрыть обе стороны сразу, пока колесо всё равно снято.

Внутри одной модели встречаются разные подшипники: под разные тормозные механизмы, под передний и полный привод, для версий с датчиком и без. Диаметр посадочного места и число болтов фланца при этом могут совпадать, а высота и внутренний диаметр — нет. Поэтому позицию определяют по VIN: название модели здесь ничего не гарантирует, а сторону уточняют отдельно.

Почему после замены загорелась лампа ABS? Чаще всего подшипник с магнитным кольцом поставлен не той стороной или кольцо повреждено при запрессовке. Само кольцо снаружи выглядит как обычная гладкая поверхность, и его легко не заметить.

По названию позиции она заявлена на RENAULT KANGOO, LAGUNA, RAPID, NISSAN KUBISTAR 86-. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 49 процентов однотипных, и дороже, чем 51. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про порядок работы. Сначала заявка, потом проверка наличия, потом цена и срок — и только после этого оплата. Такой порядок выбран намеренно: человек платит за то, что действительно будет отправлено, а не за строку в прайсе.

Про производителя этой позиции. GSP в этом разделе представлен 2 529 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Почему мы не дописываем описания. Всё, что здесь есть, пришло из прайса или посчитано по нему. Сочинять характеристики, которых нет в данных, значит обещать то, за что потом нечем отвечать, — поэтому страница говорит ровно столько, сколько известно.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.