Соединитель быстросъемный 3/8 внутр. резьба (европейский стандарт, тип БРС мама) /1 JTC JTCD30SFA

На этой странице — позиция JTCD30SFA производителя JTC по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Резьба соединителя (в нашем примере 1/4 SAE и М14х1,5) определяет, к какому шлангу он подходит: 1/4 дюйма — стандартная резьба шлангов, М14х1,5 — часть соединения с ниппелем. Обычно соединители делают парой: на сторону низкого давления и на сторону высокого, они различаются диаметром и цветом (синий и красный), чтобы не перепутать сервисные порты и не подключиться не туда. Защитные колпачки на штуцерах машины не нужно терять: они защищают клапаны от пыли и влаги, а значит, предотвращают утечку хладагента.

Соединитель меняют, когда он начинает травить хладагент: изношено уплотнительное кольцо, клапан не закрывается, муфта не фиксируется на штуцере или защёлка разболталась. Признаки: шипение при подключении, стрелка манометра дрожит или показывает неверное давление, потеря фреона при отсоединении шланга. Резиновые кольца со временем дубеют, особенно после работы с маслом. После нескольких лет работы с маслом и хладагентом резиновые кольца деформируются, поэтому у серьёзно работающих мастеров запас колец всегда под рукой.

Нужно определить хладагент и тип штуцеров на машине. Для R134a, R1234yf и старого R12 штуцеры разные: размеры и форма отличаются, чтобы нельзя было перепутать системы. Соединитель подбирают под тот хладагент, с которым работают, и под шланги манометрического коллектора, у которых должна совпасть резьба. Если вы работаете с кондиционером редко, достаточно пары качественных соединителей: дорогие профессиональные наборы окупаются только при регулярной работе.

Зачем два соединителя, красный и синий? Красный подключают к стороне высокого давления, синий — к низкого. Они отличаются диаметром, чтобы нельзя было перепутать порты на машине. Заправляют и измеряют давление с обеих сторон, поэтому для коллектора нужна пара.

Про спорные случаи. Если непонятно, брак это или особенность эксплуатации, мы передаём обращение поставщику и ведём его до решения, а не отправляем человека разбираться самостоятельно. Решение сообщаем, каким бы оно ни было.

Что если позиции не окажется. Такое бывает: выгрузка ночная, а день длинный. Тогда мы предлагаем тот же узел у другого производителя и показываем разницу в цене и сроке — решение остаётся за вами.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.