Компрессор кондиционера BMW E38/E39/E46/E83 KRAUF KCN0110GW

Компрессор кондиционера сжимает и гонит по контуру хладагент. Он приводится ремнём от двигателя, а электромагнитная муфта на шкиве включает его, когда вы нажимаете кнопку A/C.

Часто причина в муфте, реле или недостатке хладагента, а не в самом компрессоре. Сначала проверяют давление и электрику.

Установка идёт с вакуумированием и заправкой по весу хладагента, а ресивер-осушитель меняют вместе с компрессором.

Кондиционер перестал холодить. Это точно компрессор? Не обязательно: причиной бывают утечка хладагента, реле, предохранитель, датчик давления или засор. Сначала проверяют систему.

По названию позиции она заявлена на BMW E38/E39/E46/E83. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Что если позиции не окажется. Такое бывает: выгрузка ночная, а день длинный. Тогда мы предлагаем тот же узел у другого производителя и показываем разницу в цене и сроке — решение остаётся за вами.

Что считается браком, а что нет. Заводской дефект — это течь нового узла, биение нового диска, неработающий датчик из коробки. Износ от поездок и поломка из-за неправильной установки сюда не относятся, и проверку делает производитель детали, а не мы.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.