Эмаль автомобильная ремонтная с кисточкой мокрый асфальт 626 (металлик) KUDO KU70626

Эмаль состоит из пигмента, смолы и растворителя. После нанесения растворитель испаряется, и смола образует плотную цветную плёнку. Вместе с эмалью обычно применяют грунт и лак: грунт обеспечивает сцепление с металлом и защищает от ржавчины, лак придаёт блеск и защищает цвет. Сама по себе эмаль без лака может выглядеть матовой. Для работы потребуется и подготовка: наждачная бумага разной зернистости, обезжириватель и малярная лента, которой закрывают соседние детали, чтобы краска не попала на стекло, резину и пластик.

Эмаль используют после повреждения лакокрасочного слоя: скол от камня, царапина до металла, облупившийся участок, ржавчина под краской. Откладывать нельзя: на голом металле начинается коррозия, которая расползается под краской. Для мелких повреждений достаточно аэрозоля, а для больших деталей лучше покраска в мастерской. Подкрашивать лучше сухим и тёплым днём в хорошо проветриваемом месте: при сырости и холоде эмаль сохнет неровно и мутнеет, а на жаре подтёки и пузыри появляются быстрее, чем успеешь заметить.

Главное — цвет: подбирают по коду краски своей машины или по каталогу оттенков, например «белый 233». Одинаковые по названию цвета у разных марок отличаются оттенком. Объём указан в миллилитрах, например 520 мл: хватает на небольшую деталь или несколько ремонтных мест. Аэрозоль даёт ровное покрытие при правильной технике. Баллон на 520 мл подойдёт для ремонта нескольких небольших участков, а для покраски целой детали, например крыла, расход выше. При этом лучше брать запас, чтобы докрасить без расхождения тона.

Нужен ли грунт и лак при подкраске эмалью? Желательно. Грунт защищает металл от коррозии и обеспечивает сцепление, лак добавляет блеск и защиту цвета. Без них эмаль может выглядеть матовой и быстро потерять вид. Для мелких работ применяют аэрозоли всех трёх слоёв.

Как оформить заказ по этой позиции. Кнопка «В корзину» складывает её в список, «Заказать» открывает короткую форму на одну деталь. Платить сразу не нужно: сначала менеджер проверяет, есть ли позиция на складе сегодня и не изменилась ли цена со вчерашней выгрузки, потом называет итог и способ получения.

Откуда берутся эти данные. Название, производитель, номер, цена и остаток приходят из ночной выгрузки прайса поставщиков — мы их не редактируем и не дополняем «от себя». Применимость в названии пишет поставщик, и это ориентир, а не каталог производителя.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.