Поддон масляный CHEVROLET LACETTI (04-)/AVEO (02-) 1.4I/1.6I [F14D3;F16D3] LUZAR LOT0501

Внутри стоят перегородки, которые не дают маслу уходить от маслоприёмника в поворотах и на уклонах. В днище бывает пробка слива, а на некоторых моторах и штуцер датчика уровня. К блоку поддон крепится по фланцу через прокладку или слой герметика. Основные поломки: подтёк масла по стыку, пробитое днище от удара о камень или бордюр, сорванная резьба под пробку и коррозия. Течь масла прямо влияет на двигатель: падает уровень, давление, и мотор остаётся без смазки.

Менять поддон нужно при пробитом или сильно помятом днище, трещинах литья, сорванной резьбе под пробку или деформированном фланце, который не прилегает к блоку. Признаки: масляные пятна под машиной, падающий уровень масла, масляные потёки по низу двигателя. Если поддон мят, но цел, вмятину правят, но при угрозе перегородкам лучше менять. Если масло сочится по стыку и после подтяжки болтов течь не прошла, снимите поддон: часто причина в вмятине фланца под болтами, которую правят или заменой детали.

Подбирают по двигателю, потому что поддон отличается формой, глубиной, расположением пробки и датчиков, числом отверстий фланца. На одну модель могут стоять несколько вариантов в зависимости от привода и наличия подрамника. Проверьте материал: стальной или алюминиевый, и совпадение штуцеров. Для двигателей, где поддон служит несущим элементом коробки, форма и жёсткость особенно важны, так что подменять такой поддон универсальным нельзя.

Для чего нужен масляный поддон? Это ёмкость для моторного масла внизу двигателя, откуда его забирает насос. Поддон ещё закрывает двигатель снизу и помогает остыть маслу. Без него двигатель остаётся без запаса смазки. Он также служит резервуаром, из которого насос берёт масло.

По названию позиции она заявлена на CHEVROLET LACETTI, AVEO 1.4I/1.6I [F14D3;F16D3]. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Если позиция не подойдёт. Не ставившуюся деталь с сохранённой упаковкой принимаем обратно в течение двух недель, установленную — уже нет: следы монтажа видны, и поставщик такую не примет. Поэтому мы и просим прислать VIN до заказа.

Про наличие и срок. Склад обновляется раз в сутки, и у двух третей прайса остаток небольшой: позиция с одной штукой может уйти за день. Поэтому наличие мы подтверждаем ещё раз перед оформлением, а не отправляем заказ вслепую.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.