Конденсер CHRYSLER 300C 2.7-6.1/3.0D 04- LUZAR LRAC0320

Главный враг алюминия здесь не удар, а коррозия от дорожной соли, которая копится в сотах вместе с грязью и не высыхает. Свищ получается микроскопический: снаружи не видно ничего, хладагент уходит месяцами, и владелец сначала думает, что кондиционер просто «стал слабее к концу лета», а на следующий сезон обнаруживает, что он не холодит вовсе. Долив без поиска течи в этой ситуации — деньги на ветер.

Конденсер меняют и тогда, когда он ни при чём. Слабый холод дают забитый салонный фильтр, обмёрзший испаритель, застрявшая заслонка рециркуляции, врущий датчик давления и муфта компрессора, которая перестала притягиваться. Проверить всё это быстрее и дешевле, чем разбирать передок. Поэтому прежде чем заказывать теплообменник, стоит услышать от мастера, где именно найдена утечка или чем подтверждён недостаточный теплоотвод.

Соты бывают разной конструкции: многоканальная из плоских трубок и более старая трубчато-ленточная. Они отличаются и теплоотдачей, и чувствительностью к загрязнению, и объёмом хладагента в контуре. Ставить исполнение, отличное от заводского, смысла нет: расчёт заправки и работа расширительного клапана привязаны к тому, что стояло на конвейере, а не к тому, что дешевле.

Обязательно ли менять осушитель вместе с конденсером? Да. Пока система вскрыта, внутрь попадает влага из воздуха, а связывать её — работа осушителя, и ресурс у него одноразовый. Насыщенный влагой осушитель приводит к образованию кислоты в контуре, а от неё страдает компрессор — деталь несопоставимо более дорогая, чем сам осушитель.

По названию позиции она заявлена на CHRYSLER 300C 2.7-6.1/3.0D 04-. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Что происходит после нажатия «Заказать». Заявка попадает менеджеру, он сверяет позицию со складом и возвращается с ответом: есть сейчас, будет такого-то числа или возим под заказ. Оплата идёт после этого разговора, предоплату до подтверждения мы не берём.

Почему мы не дописываем описания. Всё, что здесь есть, пришло из прайса или посчитано по нему. Сочинять характеристики, которых нет в данных, значит обещать то, за что потом нечем отвечать, — поэтому страница говорит ровно столько, сколько известно.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.