Конденсер KIA CARENS 1.6I/2.0I M/A 06- LUZAR LRAC0860

На этой странице — позиция LRAC0860 производителя LUZAR по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Это одно звено замкнутого кольца. Компрессор сжимает, конденсер охлаждает и превращает газ в жидкость, осушитель отбирает влагу, дроссель или расширительный клапан сбрасывает давление, испаритель в панели забирает тепло из салона. Рвётся цепь в любом месте — результат один, тёплый воздух из дефлекторов. Поэтому по одному симптому виновника не назначают, а проверяют весь круг.

Второй повод механический: камень пробил соты, конденсер помяли при мелком ДТП или задели при ремонте передка. Погнутые ламели на площади в ладонь сами по себе не смертельны и расчёсываются, но там, где пробит канал, ремонта нет. После замены систему обязательно вакуумируют и заправляют по массе, указанной для конкретной машины, а не «по манометру на глаз» — иначе холода не будет и с новым узлом.

Смотрите на кронштейны, проушины и резиновые подушки. Узел висит перед радиатором на собственных креплениях, и у новой детали они должны совпасть до миллиметра: перекос приводит к тому, что сота трётся о радиатор или о рамку, и через сезон появляется протёртость с очередной утечкой. Если подушки в комплект не входят, их берут отдельно — старые за годы каменеют.

Можно ли запаять конденсер вместо замены? Иногда алюминиевую трубку заваривают аргоном, если течь одна и до неё есть доступ. Но стенки тонкие, рядом та же коррозия, и через сезон обычно открывается соседнее место. Считать это решением нельзя: обычно такой ремонт выигрывает время до следующей течи, а дальше снова вакуумирование, заправка и оплаченная работа.

По названию позиции она заявлена на KIA CARENS 1.6I/2.0I M/A 06-. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Про спорные случаи. Если непонятно, брак это или особенность эксплуатации, мы передаём обращение поставщику и ведём его до решения, а не отправляем человека разбираться самостоятельно. Решение сообщаем, каким бы оно ни было.

Про остаток в одну-две штуки. Это не признак дефицита, а обычное состояние склада запчастей: позиция уходит и приезжает снова. Но именно такие остатки чаще всего расходятся между выгрузкой и заказом, поэтому мы их перепроверяем.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.