- Главная
- Запчасти
- Двигатель и трансмиссия
- Хомут глушителя, металл.
Изображение иллюстративное: показывает хомут глушителя, а не упаковку TRANSMASTER.
Хомут глушителя, металл. TRANSMASTER M040
TRANSMASTER · M040
Хомут глушителя, металл.
Артикул M040 — это хомут глушителя TRANSMASTER. Применимость в прайсе не расписана — пришлите VIN, сверим по вашей машине. Цена 410 ₽ на 22.10.2026, у нас на складе 1 шт. Выгрузка склада обновляется раз в сутки, поэтому цену и наличие подтверждаем перед заказом.
В этой группе («хомут глушителя») у нас 10 позиций по цене от 340 до 1 180 ₽ от 2 производителей. По цене TRANSMASTER M040 идёт 2-й из 10: дешевле — 1, дороже — 8. Номер M040 в нашем прайсе есть только у TRANSMASTER — путаницы с другими производителями здесь не будет. Всего от TRANSMASTER в этом разделе у нас 1 044 позиции в цене от 40 до 29 910 ₽ — если по вашей машине нужен весь комплект одного производителя, соберём его одной поставкой.
Что известно о позиции
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель | TRANSMASTER |
| Артикул | M040 |
| Узел | Хомут глушителя |
| Наличие | осталось 1 штука |
Этот же узел — другие позиции
| Позиция | Производитель | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|
| Хомут глушителя, силовой SS304 EAG | EAG | 970 ₽ | в наличии |
| Хомут глушителя, силовой SS304 EAG | EAG | 1 020 ₽ | в наличии |
| Хомут глушителя, силовой 224072 SS304 EAG | EAG | 1 050 ₽ | в наличии |
| Хомут глушителя, силовой SS304 EAG | EAG | 1 090 ₽ | в наличии |
| Хомут глушителя, силовой 224080 SS304 EAG | EAG | 1 130 ₽ | в наличии |
| Хомут глушителя, металл | TRANSMASTER | 1 180 ₽ | в наличии |
Позиции того же узла: подойдут не к каждой машине, версию подтверждаем по VIN.
Куда идти дальше
Весь раздел «Двигатель и трансмиссия»
Кроме M040 в разделе есть и другие узлы; одних только «хомут глушителя,» — 10 позиций.
Подробнеехомут глушителя: весь список склада
Весь раздел списком: цена, наличие и срок по каждой позиции.
ПодробнееВсе запчасти TRANSMASTER
В этом разделе от TRANSMASTER у нас 1 044 позиции, а всего по каталогу — больше.
ПодробнееПодбор по VIN
У M040 применимость в прайсе не расписана: пришлите VIN — сверим по вашей машине.
ПодробнееПодбор по автомобилю
Выберите модель — покажем, какие из 10 позиций этого узла подходят к ней.
ПодробнееНаличие и аналоги
Вопросы по этой позиции
Сколько стоит M040 и окончательная ли это цена?
410 ₽ за TRANSMASTER M040 на 22.10.2026 — при оформлении сверху ничего не добавляется. Склад поставщика живой: цену и остаток по этому номеру мы подтверждаем перед заказом.
Есть ли дешевле, чем M040?
Да, 1 из 10 позиций этого узла стоят меньше, самая доступная — 340 ₽. Это другие производители: часть из них в таблице на этой странице, остальные — в разделе списком.
Когда можно забрать?
На 22.10.2026 позиция числится в наличии (1 шт). Склад обновляется раз в сутки, поэтому перед выездом мы перепроверяем остаток.
Что если TRANSMASTER M040 не подойдёт?
Пришлите VIN до оформления — сверим по нему и скажем, тот ли это номер для вашей машины, и если нет, подберём замену из 10 позиций этого узла. Если ошибка окажется нашей, решаем вопрос за свой счёт.
Что нужно знать об этой позиции
На этой странице — позиция M040 производителя TRANSMASTER по выгрузке склада на 22.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.
Такой же узел в прайсе представлен 10 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.
Конструкция проста: U-образная скоба с резьбой, седло и пара гаек, либо ленточный хомут с болтом. При затяжке труба сжимается, и газы не прорываются в стык. Хомут работает в тяжёлых условиях: перепады температуры, вибрация, соль и вода. Поэтому его обычно покрывают цинком или делают из нержавеющей стали. Чем дальше от двигателя находится стык, тем холоднее выхлоп и тем сильнее влияет вода с дороги: именно в заднем соединении труба с хомутом гниёт первой, особенно в регионах с реагентами.
Менять хомут нужно, когда он проржавел, резьба сорвана, скоба раскрылась или стык продолжает пропускать газ. Признаки: хлопки и шум выхлопа из-под днища, запах выхлопных газов, сажа вокруг стыка труб. Отдельный хомут часто меняют при замене глушителя или резонатора: старые прикипают и при разборке ломаются. Не стоит недооценивать мелочь: оторвавшийся хомут на ходу приводит к тому, что глушитель повисает на одной подвеске, бьёт по днищу и ломает остальные крепления выхлопной системы.
Выбирайте по диаметру трубы: хомут на 45 мм не затянется на трубе 50 мм. Диаметр обычно указан в названии или в характеристиках позиции. Учитывайте тип: U-образный с седлом, ленточный или с широкой лентой, она лучше уплотняет стык и меньше деформирует трубу. Подбор диаметра лучше всего делать измерением самой трубы, а не по памяти: у разных моделей даже на одной марке встречаются размеры, отличающиеся на пять-шесть миллиметров.
Какой диаметр хомута нужен? Тот же, что у трубы, на которую он надевается. Для легковых машин встречаются разные размеры, поэтому трубу измеряют штангенциркулем или смотрят размер в каталоге. Хомут с большим диаметром стык не уплотнит.
Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Цена этой позиции | 410 ₽ |
| Производитель | TRANSMASTER |
| Артикул | M040 |
| Раздел каталога | Двигатель и трансмиссия: весь список склада |
| Позиций такого же узла | 10 |
| Разброс цен по узлу | 340 ₽ — 1 180 ₽ |
| Место по цене | 2-е из 10 (от дешёвых к дорогим) |
| Производителей возит узел | 2 |
| Проверить применимость | сверка по VIN до заказа |
| Если не подойдёт | возврат в течение двух недель |
| Как получить | самовывоз в Москве или СДЭК |
Числа по складу на 22.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.

Обсудим вашу задачу
Оставьте телефон — перезвоним, разберём случай и назовём сроки. Без навязывания.
