Изображение иллюстративное: показывает узел, а не упаковку конкретного производителя.

Сцепление к-т LADA XRAY/VESTA 1.8 (КПП Renault JR5) без выжимного

Name: Сцепление к-т LADA XRAY/VESTA 1.8 (КПП Renault JR5) без выжимного
Brand: MARSHALL
SKU: M9110122
Price: 8180 RUB
Availability: InStock

MARSHALL · M9110122

8 180 ₽

цена на 16.10.2026

осталось 1 штука

Заказать в 1 кликПроверить по VIN

О детали

Сцепление к-т LADA XRAY/VESTA 1.8 (КПП Renault JR5) без выжимного

Артикул M9110122 — это комплект сцепления MARSHALL. Применимость из названия: LADA XRAY, VESTA 1.8. Цена 8 180 ₽ на 16.10.2026, у нас на складе 1 шт. Выгрузка склада обновляется раз в сутки, поэтому цену и наличие подтверждаем перед заказом.

Со снятой коробкой становятся доступны детали, которые иначе не увидеть: сальник коленвала, сальник первичного вала, направляющая втулка, вилка выжима и её опора. Их осматривают одновременно, потому что подтекающий сальник на свежем диске означает повторение всей операции. Список этих деталей стоит обсудить заранее, чтобы в день работы они лежали рядом.

У части машин выжимной подшипник гидравлический и стоит внутри коробки на первичном валу. Это отдельная позиция со своим артикулом, и берут её вместе с остальным набором: доступ к ней открыт ровно один раз за ремонт. Тип подшипника задаёт коробка, а не кузов машины, поэтому при заказе называют именно её — иначе приедет деталь под тросовый привод, которая просто не встанет.

Характеристики

Что известно о позиции

Параметр	Значение
Производитель	MARSHALL
Артикул	M9110122
Узел	Комплект сцепления
Комплектность	комплект
Объём двигателя, л	1.8
Наличие	осталось 1 штука

Ставится на

LADA XRAY, VESTA 1.8.

Список из названия позиции в прайсе. Точную версию узла сверяем по VIN перед заказом.

Запчасти на Lada VESTA 534

Замена

Когда меняют и на что смотреть

Другой набор симптомов: передачи включаются с хрустом, задняя не идёт на холодную, трогаться приходится с подгазовкой. Диск не отходит от маховика полностью, и коробке приходится синхронизировать вращающиеся валы. Причина бывает и в приводе, и в самом диске — это выясняют до разборки. Начинают поэтому с проверки уровня и хода педали, а уже потом планируют снятие коробки.

Дальше

Куда идти дальше

Весь раздел «Двигатель и трансмиссия»

Что ещё есть в этой группе — с ценами и наличием.

Подробнее

Все комплект сцепления в наличии

Поиск по названию: увидите все позиции этого узла.

Подробнее

Подбор по VIN

Пришлите номер — сверим деталь с вашей машиной до заказа.

Подробнее

Подбор по автомобилю

Выберите модель и посмотрите, что есть по ней.

Подробнее

Подробности

Наличие и аналоги

Цена указана за комплект, а не за штуку. Сертификат соответствия ЕАЭС: проверить в госреестре.

То же самое от других производителей

Производитель	Номер	Цена	Наличие
TRIALLI	FD314	3 700 ₽	в наличии
TRIALLI	FR773	8 200 ₽	в наличии
KRAFTTECH	W12215C	9 830 ₽	в наличии
HOLA	CHD031	3 600 ₽	под заказ
Miles	GE09276	6 270 ₽	под заказ
AVTOPRIBOR	832407AVT	10 420 ₽	под заказ
TRIALLI	FR775	11 310 ₽	под заказ
Valeo	832407	11 900 ₽	под заказ
Valeo	834606	13 680 ₽	под заказ
AVTOPRIBOR	834606AVT	15 200 ₽	под заказ

Это взаимозаменяемые позиции: подходят на те же машины. Разница в цене — это разница в производителе, а не в том, встанет деталь или нет. Сомневаетесь — пришлите VIN, сверим.

Вопросы и ответы

Вопросы по этой позиции

Цена окончательная?

Это наша цена на 16.10.2026 с уже включённой наценкой — при оформлении сверху ничего не добавляется. Склад поставщика живой, поэтому цену и наличие мы подтверждаем перед заказом.

На какие машины ставится?

В прайсе у этой позиции указано: LADA XRAY, VESTA 1.8. Список из названия, и он не всегда полный — точную версию узла мы сверяем по вашему VIN перед заказом, это бесплатно.

Что если деталь не подойдёт?

Пришлите VIN до оформления — сверим по нему и скажем, тот ли это артикул. Если ошибка окажется нашей, решаем вопрос за свой счёт.

Можно ли заменить только диск сцепления?

Технически можно, но корзина изношена ровно так же, и через 20–30 тыс. км коробку придётся снимать снова. Это самая дорогая часть работы.

Нужно ли менять маховик?

Обычный маховик чаще шлифуют. Двухмассовый — проверяют на люфт и осевое биение: изношенный убивает новое сцепление быстро.

Сколько ходит сцепление?

От 60 до 200 тыс. км. Разброс объясняется не качеством деталей, а манерой езды: пробуксовки при старте и удержание на педали в пробке сокращают ресурс в разы.