Крыльчатка турбокомпрессора Krauf MIT0083RF

На этой странице — позиция MIT0083RF производителя Krauf по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 40 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Турбокомпрессор состоит из двух крыльчаток, посаженных на один вал. Горячая, турбинная, работает в потоке выхлопных газов и отдаёт энергию валу. Холодная, компрессорная, сидит на другом конце вала и нагнетает воздух во впуск. Обе рассчитаны на очень высокие обороты, и частота вращения вала у типичной турбины достигает нескольких десятков тысяч оборотов в минуту. Лопатки тонкие, а зазор между краем колеса и корпусом измеряется долями миллиметра, поэтому любой люфт вала сразу приводит к задеванию.

Менять одну крыльчатку без балансировки нельзя: даже небольшой дисбаланс на таких оборотах быстро разбивает подшипники вала. Поэтому почти всегда ремонтируют не колесо, а картридж целиком или отдают турбину в специализированную мастерскую. Сначала выясняют, что убило крыльчатку, иначе новая повторит судьбу старой. Сначала смотрят, нет ли масла в патрубках, и измеряют осевой и радиальный люфт вала: по ним видно, сколько осталось подшипникам.

Отдельные крыльчатки продаются как запчасть для ремонтных мастерских, а не для самостоятельной замены в гараже: нужны балансировочный станок и опыт. Если нужен ремонт, разумно брать готовый картридж и менять его целиком: он уже сбалансирован и согласован по зазорам. Другой вариант, когда колесо повреждено, а вал и корпус целы, — отдать ротор в мастерскую, где колесо заменят и сбалансируют на специальном оборудовании.

Как понять, что крыльчатка повреждена? По изменившемуся звуку: появляется свист, вой или скрежет, пропадает тяга, из выхлопа идёт дым. Точно проверяют осмотром: через патрубок смотрят, нет ли сколов и подгибов лопаток, а колесо прокручивают рукой на люфт.

Про производителя этой позиции. Krauf в этом разделе представлен 2 650 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Про наличие и срок. Склад обновляется раз в сутки, и у двух третей прайса остаток небольшой: позиция с одной штукой может уйти за день. Поэтому наличие мы подтверждаем ещё раз перед оформлением, а не отправляем заказ вслепую.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 62 процентов однотипных, и дороже, чем 38. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Если позиция не подойдёт. Не ставившуюся деталь с сохранённой упаковкой принимаем обратно в течение двух недель, установленную — уже нет: следы монтажа видны, и поставщик такую не примет. Поэтому мы и просим прислать VIN до заказа.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.