Хомут червячный 50-70 мм (оцинкованная сталь) MARSHALL MR4110

На этой странице — позиция MR4110 производителя MARSHALL по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Червячный хомут — стальная лента с перфорацией и винтом-червяком. Когда винт вращают, он зацепляется за прорези ленты и затягивает её, равномерно прижимая шланг к патрубку. Так крепят патрубки системы охлаждения, воздуховоды, топливные и вакуумные шланги. Размер указывают диапазоном диаметров: например, 8–12 мм означает, что хомут затягивается на шланг в этом интервале. У хомутов разные профили: узкая лента 8–9 мм подходит для тонких вакуумных и топливных шлангов, 12–16 мм — для патрубков охлаждения, а широкая лента нужна для воздушных гофр и впускных рукавов. Подбирают по месту, а не берут один размер на всё.

Ослабший хомут сначала даёт слабый подтёк или запотевание, потом сорванный шланг, потерю охлаждающей жидкости, а на впуске — подсос воздуха, плавающие обороты и ошибки по смеси. Если на хомуте видны следы окисла или отпечаток ленты на шланге, лучше заменить оба: резина с пережатым следом уже не прилегает ровно. Особенно коварны хомуты на топливных шлангах и на системе наддува: слабая затяжка даёт запах бензина или свист воздуха, а перетяжка перерезает резину. Для таких мест подбирают качественный хомут и затягивают его аккуратно, без «рывка».

Материал: нержавеющая сталь стойка к влаге и реагентам, оцинкованная подходит для сухих мест, но ржавеет там, где постоянно сыро. Если под хомут идёт мягкая силиконовая трубка, лучше брать широкую ленту без острых кромок или хомут с гладкой внутренней стороной, чтобы не резать резину. Если шланг мягкий и сильно усаживается, например силиконовый, берут хомут с гладкой внутренней лентой и достаточной шириной. Перфорированная лента без подкладки врезается в такой шланг и со временем протирает его насквозь.

Почему хомут не держит давление? Чаще всего из-за сорванной резьбы винта, пережатой ленты или усадки старой резины. Ещё одна причина — несоответствие размера: хомут на пределе диапазона не обжимает шланг равномерно. Помогает замена хомута и шланга при заметных следах износа. Течь обычно появляется не сразу, а после нескольких нагревов, поэтому проверяют через сутки после монтажа.

Почему мы не дописываем описания. Всё, что здесь есть, пришло из прайса или посчитано по нему. Сочинять характеристики, которых нет в данных, значит обещать то, за что потом нечем отвечать, — поэтому страница говорит ровно столько, сколько известно.

Что происходит после нажатия «Заказать». Заявка попадает менеджеру, он сверяет позицию со складом и возвращается с ответом: есть сейчас, будет такого-то числа или возим под заказ. Оплата идёт после этого разговора, предоплату до подтверждения мы не берём.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.