Шпилька VAG N0445113

На этой странице — позиция N0445113 производителя VAG по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Шпилька — это стержень с резьбой на обоих концах. Одним концом она ввинчивается в корпусную деталь (блок, головку, коробку, ступицу), на второй надевается присоединяемая деталь и затягивается гайкой. Смысл такой схемы в том, что резьба в корпусе, особенно алюминиевом, остаётся нетронутой: при каждой разборке откручивается только гайка, а не болт, который каждый раз перетирал бы витки в корпусе. Поэтому при выборе крепежа для таких мест принято смотреть, как узел устроен по конструкции: где шпилька была, там болт её не заменит.

Шпильки, которые стояли под нагрузкой и температурой, при разборке лучше менять вместе с гайками: после нагрева и затяжки металл теряет часть упругости, а повторно использованный крепёж чаще всего и подводит на второй раз. Если шпилька сломана заподлицо, её удаляют выкруткой или аккуратно высверливают строго по оси, а резьбу в корпусе потом проверяют калибром. Резьбу под новую шпильку полезно прочистить метчиком нужного размера и продуть, иначе шпилька встанет с перекосом и не даст нужной затяжки.

Дальше смотрим на класс прочности и материал. Для узлов с нагревом нужна жаростойкая сталь, для подвески и ответственных соединений — маркировка класса на торце. Если шпилька идёт «с гайкой и шайбой», проверяем, что гайка того же класса: слабая гайка на прочной шпильке срывается раньше, чем стержень достигнет своей нагрузки. Когда сомневаетесь в параметрах, надёжнее принести старую шпильку или назвать узел и модель: по этим данным размер подбирается без ошибки.

Можно ли поставить болт вместо шпильки? Если резьба подходит, болт ввернётся, но схема работы изменится: каждая разборка будет перетирать резьбу в корпусе, а там, где греется, болт к тому же прикипает сильнее. На ответственных узлах так делать не стоит, лучше вернуть шпильку, которая стояла по конструкции.

Про спорные случаи. Если непонятно, брак это или особенность эксплуатации, мы передаём обращение поставщику и ведём его до решения, а не отправляем человека разбираться самостоятельно. Решение сообщаем, каким бы оно ни было.

Про наличие и срок. Склад обновляется раз в сутки, и у двух третей прайса остаток небольшой: позиция с одной штукой может уйти за день. Поэтому наличие мы подтверждаем ещё раз перед оформлением, а не отправляем заказ вслепую.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.