Замок двери LADA 21214 багажника NSP NSP10212146305010

Работает он в связке с ответной скобой, тягами или тросиками ручек и шлейфом проводов в гофре между стойкой и дверью. Любой из этих элементов даёт симптомы, похожие на отказ самого замка, — поэтому диагностику начинают не с покупки детали, а с проверки соседей. Гофра здесь первый подозреваемый: провода в ней ломаются от многолетних открываний, и заметная доля обращений заканчивается именно на ней.

Удобно совмещать замену с любой другой работой по двери: стеклоподъёмник, уплотнитель, шумоизоляция. Обшивка снимается один раз, и клипсы, которые при этом ломаются, тоже меняются один раз, а не дважды с интервалом в месяц. Плёнку при этом тоже переклеивают: старая мастика после снятия уже не держит, а без плёнки вода из двери идёт прямо в салон, на пол и на обшивку.

Версии с приводом центрального замка, с доводчиком и с датчиком положения — разные позиции. Механический узел встанет на место электрического и будет запирать дверь ключом, но центральный замок на этой двери работать перестанет, и выяснится это уже после сборки. Уточняйте комплектацию своей машины заранее: разница между версиями в прайсе отражается не всегда, а вернуть установленную деталь сложно.

Можно ли заменить только моторчик привода? Иногда моторчик поставляется отдельно, и это дешевле. Но если изношена механика защёлки, менять нужно замок в сборе.

По названию позиции она заявлена на LADA 21214. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Про источник чисел на странице. Всё посчитано по той же выгрузке, из которой взята сама позиция: место по цене, числа группы, количество производителей. Ночью прайс пересобирается, и завтра эти числа будут другими.

Про производителя этой позиции. NSP в этом разделе представлен 432 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 99 процентов однотипных, и дороже, чем 1. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про порядок работы. Сначала заявка, потом проверка наличия, потом цена и срок — и только после этого оплата. Такой порядок выбран намеренно: человек платит за то, что действительно будет отправлено, а не за строку в прайсе.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.