- Главная
- Запчасти
- Тормозная система
- Скоба тормозного суппорта зад. прав. OPEL INSIGNIA 2008-2017
Изображение иллюстративное: показывает узел, а не упаковку конкретного производителя.
Скоба тормозного суппорта зад. прав. OPEL INSIGNIA 2008-2017
NSP · NSPRS8N72
Скоба тормозного суппорта зад. прав. OPEL INSIGNIA 2008-2017
Артикул NSPRS8N72 — это скоба тормозного суппорта NSP. Применимость из названия: OPEL INSIGNIA 2008-2017. Ось — задняя, сторона — правая. Вторая сторона продаётся отдельным артикулом. Цена 2 200 ₽ на 15.10.2026, у нас на складе 3 шт. Выгрузка склада обновляется раз в сутки, поэтому цену и наличие подтверждаем перед заказом.
Чугун в этом узле разрушается не стиранием, а коррозией — и работает она как домкрат. Оксид железа занимает больший объём, чем металл, из которого получился, поэтому ржавчина в пазу растёт слоями и распирает его изнутри, зажимая накладку. Именно поэтому деталь, выглядящая целой и мощной, способна намертво заклинить тормоз без единой трещины. Отсюда и простое правило ухода: вычищать пазы при каждой разборке.
Покрытие решает, в каком состоянии деталь встретит вас на следующей разборке. Оцинкованный или окрашенный порошком кронштейн сопротивляется ржавчине заметно дольше голой отливки, а работает он в воде с реагентами круглый год. На пазах покрытие всё равно сотрётся, но по телу детали оно держится долго и не даёт ей зарастать слоями. В описании позиции это обычно указано одним словом, и слово стоит найти.
Что известно о позиции
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель | NSP |
| Артикул | NSPRS8N72 |
| Узел | Скоба тормозного суппорта |
| Положение на машине | заднее |
| Сторона | правая |
| Наличие | осталось 3 штуки |
Ставится на
OPEL INSIGNIA 2008-2017.
Список из названия позиции в прайсе. Точную версию узла сверяем по VIN перед заказом.
Когда меняют и на что смотреть
По работе снятие простое, пока болты живые: два болта крепления к кулаку и суппорт в сторону. Проблема ровно в них — закисшие болты откручиваются с прогревом и с риском срезать голову, а остаток потом высверливают прямо на машине. Поэтому опытный мастер сначала оценивает их состояние и только потом называет время работы. Прогрев и проникающая смазка в этой работе расходуются щедро и не зря.
Куда идти дальше
Весь раздел «Тормозная система»
Что ещё есть в этой группе — с ценами и наличием.
ПодробнееВсе скоба тормозного суппорта в наличии
Поиск по названию: увидите все позиции этого узла.
ПодробнееПодбор по VIN
Пришлите номер — сверим деталь с вашей машиной до заказа.
ПодробнееПодбор по автомобилю
Выберите модель и посмотрите, что есть по ней.
ПодробнееНаличие и аналоги
То же самое от других производителей
| Производитель | Номер | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|
| Master Kit | 77AR1132 | 2 360 ₽ | под заказ |
Это взаимозаменяемые позиции: подходят на те же машины. Разница в цене — это разница в производителе, а не в том, встанет деталь или нет. Сомневаетесь — пришлите VIN, сверим.
Вопросы по этой позиции
Цена окончательная?
Это наша цена на 15.10.2026 с уже включённой наценкой — при оформлении сверху ничего не добавляется. Склад поставщика живой, поэтому цену и наличие мы подтверждаем перед заказом.
На какие машины ставится?
В прайсе у этой позиции указано: OPEL INSIGNIA 2008-2017. Список из названия, и он не всегда полный — точную версию узла мы сверяем по вашему VIN перед заказом, это бесплатно.
Что если деталь не подойдёт?
Пришлите VIN до оформления — сверим по нему и скажем, тот ли это артикул. Если ошибка окажется нашей, решаем вопрос за свой счёт.
Обязательно ли менять скобу вместе с суппортом?
Нет, это разные детали, и суппорт часто меняют отдельно. Скобу трогают, когда у неё разбиты пазы под колодки, есть трещина или повреждена резьба под направляющие пальцы.
Можно ли просто зачистить пазы под колодки?
Чаще всего да: ржавчину снимают щёткой, ставят новые противоскрипные пластины, и колодка снова ходит свободно. Менять скобу нужно, если металл в пазах уже выработан ступенькой и пластина в них не держится.
С каким моментом затягивать болты скобы?
Момент задаёт производитель машины, и у разных моделей он отличается заметно. Соединение нагруженное, на глаз его не тянут, а часть производителей требует ставить новые болты при каждой разборке.
Обсудим вашу задачу
Оставьте телефон — перезвоним, разберём случай и назовём сроки. Без навязывания.