Поршень STD с кольцами Land Rover 276DT/Peugeot DT17 81.0 STD (кольца 2-2-2) United Motors PC0986000

Поршень двигается внутри цилиндра, воспринимает давление сгорающей смеси и передаёт его через палец и шатун на коленвал. 50, имеет диаметр больше стандартного ровно на указанное значение. Его ставят в цилиндры, которые предварительно расточили до того же размера, чтобы убрать износ стенок. 50 означает увеличение диаметра на пять десятых миллиметра. Вместе с поршнем в комплект входят поршневые кольца: два компрессионных, которые держат компрессию, и маслосъёмное, которое снимает излишки масла со стенки цилиндра.

Ремонтные поршни ставят, когда цилиндры износились: падает компрессия, растёт расход масла, из сапуна идёт дым, появляются задиры, а двигатель плохо запускается. Замером нутромером определяют износ и овальность цилиндров. Если износ превышает допуск, цилиндры растачивают под следующий ремонтный размер. Важно помнить, что ремонтные размеры конечны: после последней расточки блок уже нельзя исправить, и дальше ставят гильзы или меняют блок.

Поршни продаются с кольцами и иногда с пальцами и стопорами. Обратите внимание на направление установки: стрелка или метка на днище показывает сторону к ремню ГРМ. Перед сборкой проверяют замки колец в канавках. Комплект на цилиндр должен быть подобран по весу, чтобы двигатель не получил вибрацию. Кольца для ремонтного размера всегда идут под тот же диаметр, поэтому не используйте кольца стандартного размера с ремонтным поршнем и наоборот.

Что такое обкатка двигателя после замены поршней? Это первые сотни километров бережной езды без высоких оборотов и нагрузки, чтобы кольца притёрлись к цилиндру. После обкатки меняют масло и фильтр. Нарушение обкатки приводит к задирам и расходу масла.

По названию позиции она заявлена на Land Rover 276DT, Peugeot DT17 81.0 STD. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Что делать, если ждать не хочется. Скажите — посмотрим тот же узел у других производителей: обычно есть вариант со сроком в день-два. Разницу в цене и в том, чем позиции отличаются, назовём до того, как вы решите.

Про возврат коротко. Деталь исправна, но не подошла — принимаем обратно, если она не была в употреблении. Пришёл заводской брак — разбираемся с поставщиком. Ошиблись с подбором мы — пересылка за наш счёт.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.