Поршень 0.50 с кольцами Ford Focus II 1.6 HWDA/SHDA d79.0+0.50 United Motors PC1030050

Поршень двигается внутри цилиндра, воспринимает давление сгорающей смеси и передаёт его через палец и шатун на коленвал. 50, имеет диаметр больше стандартного ровно на указанное значение. Его ставят в цилиндры, которые предварительно расточили до того же размера, чтобы убрать износ стенок. 50 означает увеличение диаметра на пять десятых миллиметра. Вместе с поршнем в комплект входят поршневые кольца: два компрессионных, которые держат компрессию, и маслосъёмное, которое снимает излишки масла со стенки цилиндра.

Недопустимо ставить один ремонтный поршень в один цилиндр: растачивают и ставят весь комплект, чтобы массы и размеры были одинаковыми. После сборки двигатель нужно обкатывать: не давать высоких оборотов и нагрузки несколько сотен километров и менять масло после обкатки. Нарушение обкатки превращает дорогой ремонт в повторный. До разборки двигателя желательно проверить причину износа: пыль через воздушный фильтр или нехватка масла разрушат новые поршни так же, как старые.

Поршни продаются с кольцами и иногда с пальцами и стопорами. Обратите внимание на направление установки: стрелка или метка на днище показывает сторону к ремню ГРМ. Перед сборкой проверяют замки колец в канавках. Комплект на цилиндр должен быть подобран по весу, чтобы двигатель не получил вибрацию. Кольца для ремонтного размера всегда идут под тот же диаметр, поэтому не используйте кольца стандартного размера с ремонтным поршнем и наоборот.

Что такое обкатка двигателя после замены поршней? Это первые сотни километров бережной езды без высоких оборотов и нагрузки, чтобы кольца притёрлись к цилиндру. После обкатки меняют масло и фильтр. Нарушение обкатки приводит к задирам и расходу масла.

По названию позиции она заявлена на Ford Focus II 1.6 HWDA, SHDA d79.0+0.50. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Про оформление. Можно сложить несколько позиций в корзину и отправить одним списком — так мы проверим совместимость всех по одному VIN и назовём общую сумму. Можно заказать одну деталь короткой формой. Разницы в порядке работы нет.

Почему страница выглядит сухо. Мы не пишем «высокое качество» и «european quality» там, где в данных об этом ничего нет. Всё, что известно о позиции, пришло из прайса; остальное либо считается по нему, либо не пишется вовсе.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.