Поршень STD с кольцами Mitsubishi 4G15 d75.5 STD (MD320435) United Motors PC1167000

На этой странице — позиция PC1167000 производителя United Motors по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

50, показывает стандартный размер плюс ремонтную добавку. Зазор между поршнем и цилиндром задаётся заводом, обычно это сотые доли миллиметра, и для ремонтного размера его нужно выдерживать при расточке и хонинговании. Слишком малый зазор приводит к задиру, слишком большой — к стуку, прорыву газов и расходу масла. Поэтому ремонтный поршень никогда не ставят без расточки блока. Обозначение вроде 0.50 нужно читать вместе с диаметром стандартного поршня.

Ремонтные поршни ставят, когда цилиндры износились: падает компрессия, растёт расход масла, из сапуна идёт дым, появляются задиры, а двигатель плохо запускается. Замером нутромером определяют износ и овальность цилиндров. Если износ превышает допуск, цилиндры растачивают под следующий ремонтный размер. Важно помнить, что ремонтные размеры конечны: после последней расточки блок уже нельзя исправить, и дальше ставят гильзы или меняют блок.

Подбирают по двигателю, ремонтному размеру и диаметру. Ремонтные размеры идут ступенями, и выбранный должен совпасть с размером, под который растачивался блок. В названии указан диаметр с добавкой, например d87.5+0.50, и номер оригинала. Сверяйтесь по коду двигателя. Сверьте также высоту поршня и расположение клапанных выточек: разные модификации одного двигателя имеют поршни с разной формой днища и степенью сжатия.

Нужно ли растачивать блок под ремонтные поршни? Обязательно. Цилиндр должен быть расточен и хонингован под выбранный размер с заданным зазором. Без расточки поршень не войдёт или даст задиры. Зазор выдерживают по данным производителя. Зазор задаёт производитель двигателя.

По названию позиции она заявлена на Mitsubishi 4G15 d75.5 STD. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Про наличие и срок. Склад обновляется раз в сутки, и у двух третей прайса остаток небольшой: позиция с одной штукой может уйти за день. Поэтому наличие мы подтверждаем ещё раз перед оформлением, а не отправляем заказ вслепую.

Что считается браком, а что нет. Заводской дефект — это течь нового узла, биение нового диска, неработающий датчик из коробки. Износ от поездок и поломка из-за неправильной установки сюда не относятся, и проверку делает производитель детали, а не мы.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.