Поршень 0.50 с кольцами Toyota 2UZ-FE d94.0+0.50 левая сторона (13303-50040) United Motors PC1384L050

На этой странице — позиция PC1384L050 производителя United Motors по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

50, показывает стандартный размер плюс ремонтную добавку. Зазор между поршнем и цилиндром задаётся заводом, обычно это сотые доли миллиметра, и для ремонтного размера его нужно выдерживать при расточке и хонинговании. Слишком малый зазор приводит к задиру, слишком большой — к стуку, прорыву газов и расходу масла. Поэтому ремонтный поршень никогда не ставят без расточки блока. Обозначение вроде 0.50 нужно читать вместе с диаметром стандартного поршня.

Ремонтные поршни ставят, когда цилиндры износились: падает компрессия, растёт расход масла, из сапуна идёт дым, появляются задиры, а двигатель плохо запускается. Замером нутромером определяют износ и овальность цилиндров. Если износ превышает допуск, цилиндры растачивают под следующий ремонтный размер. Важно помнить, что ремонтные размеры конечны: после последней расточки блок уже нельзя исправить, и дальше ставят гильзы или меняют блок.

Подбирают по двигателю, ремонтному размеру и диаметру. Ремонтные размеры идут ступенями, и выбранный должен совпасть с размером, под который растачивался блок. В названии указан диаметр с добавкой, например d87.5+0.50, и номер оригинала. Сверяйтесь по коду двигателя. Сверьте также высоту поршня и расположение клапанных выточек: разные модификации одного двигателя имеют поршни с разной формой днища и степенью сжатия.

Нужно ли растачивать блок под ремонтные поршни? Обязательно. Цилиндр должен быть расточен и хонингован под выбранный размер с заданным зазором. Без расточки поршень не войдёт или даст задиры. Зазор выдерживают по данным производителя. Зазор задаёт производитель двигателя.

По названию позиции она заявлена на Toyota 2UZ-FE d94.0+0.50. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Про возврат коротко. Деталь исправна, но не подошла — принимаем обратно, если она не была в употреблении. Пришёл заводской брак — разбираемся с поставщиком. Ошиблись с подбором мы — пересылка за наш счёт.

Что делать, если ждать не хочется. Скажите — посмотрим тот же узел у других производителей: обычно есть вариант со сроком в день-два. Разницу в цене и в том, чем позиции отличаются, назовём до того, как вы решите.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.