Датчик уровня топлива PARTS-MALL PDB573

На этой странице — позиция PDB573 производителя PARTS-MALL по выгрузке склада на 22.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 137 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

На большинстве современных машин датчик собран в одном модуле с топливным насосом и сетчатым фильтром-сеткой, а у некоторых баков, особенно сложной формы, стоят два датчика — по одному в каждой половине. Тогда блок управления складывает их показания. Датчик погружён в топливо и работает в паре с насосом, поэтому доступ к нему идёт через люк под задним сиденьем или через снятие бака. Часть конструкций имеет не реостат, а бесконтактный датчик Холла: механического износа дорожки в нём нет, но принцип тот же — по положению поплавка электроника вычисляет остаток топлива и выдаёт сигнал на щиток.

Типичные признаки: стрелка прыгает, зависает на одном уровне, показывает полный бак при пустом или внезапно падает в ноль на поворотах. Часто горит лампа резерва, хотя топлива хватает. Причина обычно в износе реостатной дорожки: контакт ползунка стирается именно в тех положениях, где стрелка стоит чаще всего. Диагностику облегчает такой приём: при включённом зажигании стрелка должна плавно ползти по мере заправки, без скачков. Если после доливки пары литров она резко прыгает на половину шкалы, речь о дорожке. Чем дольше ездить на малом остатке, тем быстрее сухая дорожка вырабатывается, поэтому привычка «ездить на резерве» сокращает срок датчика.

Датчик подбирают по машине и по баку: на одну модель ставят разные модули в зависимости от объёма бака, привода и типа двигателя. Отдельно продаётся и сам датчик-реостат, и весь модуль с насосом. Важно понимать, что именно в названии позиции, потому что цена и работа по замене у этих вариантов отличаются. Помогает название позиции: если в нём указан объём бака, тип топлива или версия кузова, это сильно сужает выбор. Для бензина и дизеля датчики часто отличаются, как и для машин с разными объёмами бака в одной модели. Если сомневаетесь, лучше сверить по VIN, чем подбирать наугад «по виду».

Почему стрелка топлива скачет или стоит на месте? Чаще всего изношена резистивная дорожка датчика: ползунок теряет контакт в частых положениях. Возможны и окисленный разъём, и плохая масса. Сначала проверяют проводку, затем сопротивление датчика на разных уровнях, и только потом меняют деталь.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 22.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.