Колодки торм. для а/м Volvo S40 (95-)/V40 (95-) диск. перед. 130x80, перед прав/лев Trialli PF4298

На этой странице — позиция PF4298 производителя Trialli по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 769 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Распространено мнение, что тормозной путь определяют шины и электроника, а накладки годятся любые подходящие по размеру. Доля правды тут есть: система стабилизации действительно не даст колёсам встать намертво. Только распоряжается она тем усилием, которое ей дала накладка, и если состав сдаёт после пятого торможения подряд, ни один блок этого не добавит. Разница между смесями видна не на первом замедлении, а на пятом.

Если тянуть до скрежета металла, дешёвая работа превращается в дорогую. Стальная основа стёртой накладки режет диск за считаные сотни километров, борозда добирается до пазов скобы, а перегретый суппорт теряет пыльник и начинает клинить. В итоге вместо расходника меняют диски, а нередко и механизм целиком. Скрежет — это уже не предупреждение, а выставленный счёт.

Передний и задний комплекты одной машины похожи настолько, что их путают и на прилавке, и в заказе. Передние обычно крупнее по площади и толще: на переднюю ось приходится большая часть работы по замедлению. Если в названии позиции ось не указана прямо, это стоит уточнить заранее — комплект, взятый не на ту ось, не подойдёт целиком, а выяснится это уже со снятыми колёсами.

Можно ли поставить колодки только с одной стороны? Нет. Разная толщина накладки слева и справа даёт разный тормозной момент, и машину при торможении уводит в сторону. Колодки — это всегда комплект на ось.

По названию позиции она заявлена на Volvo S40/V40. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Про производителя этой позиции. Trialli в этом разделе представлен 5 094 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 56 процентов однотипных, и дороже, чем 44. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про наличие и срок. Склад обновляется раз в сутки, и у двух третей прайса остаток небольшой: позиция с одной штукой может уйти за день. Поэтому наличие мы подтверждаем ещё раз перед оформлением, а не отправляем заказ вслепую.

Что снимает риск возврата. Сверка артикула по VIN перед заказом: она бесплатная и занимает минуты, а возврат отнимает дни. Если деталь уже снята, пришлите фотографию маркировки — по ней видно то, чего нет в названии позиции.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.