Колодки тормозные PERFORMANCE SUZUKI SX4 06- (Венгерская сборка) передние NIBK PN9803S

На этой странице — позиция PN9803S производителя NIBK по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 15 494 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Работа колодки — превратить движение в тепло, а не в износ диска. Отсюда и её устройство: стальная основа, фрикционная накладка и противоскрипная пластина, которая гасит вибрацию на границе слышимости.

Разобранный тормоз — лучший момент осмотреть всё соседнее, второй раз сюда лезть не захочется. Смотрят пыльники пальцев, подвижность корпуса, шланг на трещины и вздутия, провод датчика, остаточную толщину диска. Пять минут внимания здесь экономят отдельный визит через месяц: почти всё, что убивает свежий комплект, заметно именно в этот момент. Записывать это отдельной работой не нужно — всё делается тем же инструментом и на том же подъёмнике.

Первым делом честно ответьте себе, как машина ездит. Городской режим со светофорами, гружёный универсал на трассе и тяжёлый кроссовер с прицепом нагружают накладку по-разному, и смеси под это делают разные. Универсального ответа нет: состав, мягкий и тихий в городе, на затяжном спуске сдаст раньше, а жёсткий трековый будет визжать и грызть диск по дороге в магазин.

Нужно ли менять диски вместе с колодками? Не всегда. Диск меняют, когда он ушёл ниже минимальной толщины (она выбита на самом диске), есть глубокие борозды, трещины или биение. Если диск в норме — ставят только колодки, но обязательно комплектом на ось.

По названию позиции она заявлена на SUZUKI SX4 06-. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 3 процентов однотипных, и дороже, чем 97. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Откуда берутся эти данные. Название, производитель, номер, цена и остаток приходят из ночной выгрузки прайса поставщиков — мы их не редактируем и не дополняем «от себя». Применимость в названии пишет поставщик, и это ориентир, а не каталог производителя.

Про производителя этой позиции. NIBK в этом разделе представлен 1 127 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что мы спрашиваем при оформлении. Телефон для связи и способ получения; VIN по желанию, но с ним мы подтвердим артикул до отправки. Остальное — по ситуации: если позиция одна и номер известен, разговор занимает минуту.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.