Трос сцепления PARTS-MALL PTB018

На этой странице — позиция PTB018 производителя PARTS-MALL по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 68 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Усилие, которое даёт рука на рукоятке, невелико, а на другом конце пружина замка тянет в обратную сторону. Весь запас съедает трение: пока вкладыш цел и смазан, усилия хватает с избытком, но стоит воде вымыть смазку и поднять ржавчину на жиле — и рукоятка становится тугой, хотя ничего не сломано. Отсюда и правило: тугой ход — это уже отказ, просто отложенный во времени.

Иногда меняют рукоятку в салоне, решив, что дело в ней. Пластик действительно ломается, но заметно реже жилы, и ломается он видимо — трещина и свободный ход. Если рукоятка цела и ходит с сопротивлением, проблема дальше по трассе. Разбирается это за несколько минут: снять кожух и посмотреть, двигается ли жила вслед за рукояткой на всю длину хода или ручка ходит вхолостую.

Смотрите на саму оболочку: у приличных тросов внутри полимерная трубка, а на концах резиновые уплотнители, которые не пускают воду. Голая металлическая пружина без вкладыша ходит меньше, потому что жила трёт по металлу и собирает влагу. Отличить просто: у нормального троса торец оболочки закрыт резиновым колпачком, а жила выходит из него без люфта и без рыжих следов.

Почему трос закисает? Вода попадает в оболочку и ржавеет внутри. Смазка помогает на время, но проржавевшую жилу уже не спасти.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.