Регулятор давления топлива Лада Vesta 1.6 STARTVOLT SFR0181

На этой странице — позиция SFR0181 производителя STARTVOLT по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Стабильное давление нужно для точной работы форсунок: количество топлива зависит от времени открытия форсунки и разницы давлений. Если регулятор «плывёт», смесь получается то богатой, то бедной, хотя блок управления и датчики исправны. Давление, которое слишком низкое, обедняет смесь, а слишком высокое переобогащает. На современных автомобилях регулятор часто спрятан в топливном модуле в баке, и добраться до него можно только вскрыв модуль. Поэтому замена его трудоёмка, хотя сама деталь невелика.

Признаки неисправности: тяжёлый запуск горячего двигателя, неровный холостой ход, рывки при разгоне, повышенный расход топлива, запах бензина в выхлопе, чёрный дым. Если мембрана порвалась, топливо может попадать в вакуумную трубку и в двигатель. Тогда в шланге регулятора видны следы бензина. Нестабильное давление проявляется не сразу: на холодном двигателе всё может работать нормально, а на прогретом начинаются проблемы с запуском. Это связано с изменением характеристик пружины и мембраны.

Регулятор подбирают по двигателю и системе питания: у разных моторов отличается номинальное давление, форма корпуса, тип и расположение штуцеров. Деталь на рампе и деталь в топливном модуле — разные. Давление, на которое рассчитан регулятор, обычно указывают в характеристиках, и его нельзя менять произвольно. Для автомобилей с общей рампой и без обратной магистрали регулятор может быть встроен в насос, и отдельная деталь не нужна. Проверьте это в каталоге по VIN.

Почему в вакуумной трубке регулятора бензин? Это признак порванной мембраны: топливо через неё попадает в вакуумную линию. Двигатель начнёт работать неровно, и повысится риск пожара. Деталь нужно заменить без промедления. При подозрении на порванную мембрану двигатель лучше не эксплуатировать до ремонта.

Что считается браком, а что нет. Заводской дефект — это течь нового узла, биение нового диска, неработающий датчик из коробки. Износ от поездок и поломка из-за неправильной установки сюда не относятся, и проверку делает производитель детали, а не мы.

Сколько ждать. То, что лежит на складе, уезжает в день обращения или на следующий. Позиция под заказ — это срок поставщика, и мы называем его до оплаты: так видно, ждать или брать альтернативу, которая есть сейчас.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.