Фильтр салонный угольный SUFIX SSC1042

На этой странице — позиция SSC1042 производителя SUFIX по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 1 031 позицией, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Когда деталь перестаёт справляться, неприятности приходят не по одной. Пыль и влага оседают на холодном испарителе, там заводится биоплёнка — отсюда запах при включении кондиционера. Поток падает, стёкла перестают отходить, зимой это уже вопрос обзорности. Моторчик вентилятора всё это время работает с перегрузкой и живёт меньше положенного. Каждое из этих последствий по отдельности лечится, вместе — превращается в долгий разбор панели.

Искать его чаще всего нужно за бардачком, реже — под жабо у лобового стекла или под панелью со стороны водителя. В первом случае бардачок откидывается после отщёлкивания ограничителей, во втором снимают пластиковую накладку, а иногда и дворники. Понять, где именно он стоит на вашей машине, стоит до заказа: от этого зависит, сделаете вы всё сами или поедете в сервис.

Стоит уточнить комплектацию: у машин с климат-контролем корпус иногда отличается от версий с простой печкой. Отдельные модели, особенно крупные внедорожники и длинные седаны, имеют вторую такую деталь для задней зоны — про неё узнают случайно и спустя годы. Если в салоне есть отдельный блок обдува сзади, имеет смысл проверить, обслуживается ли он. Подсказка есть в самой машине: отдельные дефлекторы в задней части потолка или в стойках почти всегда означают второй контур.

Чем салонный фильтр отличается от воздушного? Задачей и местом установки. Воздушный фильтр стоит на впуске двигателя и задерживает пыль, которая иначе работала бы в цилиндрах как абразив. Салонный стоит в системе вентиляции и чистит воздух для людей в машине. Названия похожи, и при заказе их путают часто, а вот поставить один вместо другого невозможно: они разной формы и стоят в разных местах.

Откуда берутся эти данные. Название, производитель, номер, цена и остаток приходят из ночной выгрузки прайса поставщиков — мы их не редактируем и не дополняем «от себя». Применимость в названии пишет поставщик, и это ориентир, а не каталог производителя.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 45 процентов однотипных, и дороже, чем 55. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Что происходит после нажатия «Заказать». Заявка попадает менеджеру, он сверяет позицию со складом и возвращается с ответом: есть сейчас, будет такого-то числа или возим под заказ. Оплата идёт после этого разговора, предоплату до подтверждения мы не берём.

Про производителя этой позиции. SUFIX в этом разделе представлен 1 414 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.