Барабанные тормозные колодки, зад SUFIX SY1001

На этой странице — позиция SY1001 производителя SUFIX по выгрузке склада на 25.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 62 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Две колодки в механизме обычно неодинаковы. Передняя по ходу вращения работает с самоусилением, принимает большую часть нагрузки и часто получает более длинную накладку; задняя нагружена слабее. Менять их местами при сборке нельзя — механизм начнёт тормозить неравномерно, а износ пойдёт вкось. Поэтому перед разборкой делают снимок механизма, а комплект раскладывают в том же порядке.

Косвенные признаки: ручник приходится поднимать всё выше, задняя ось при торможении почти не участвует, педаль стала длиннее. Ресурс задних барабанных колодок в городе обычно заметно больше, чем у передних дисковых — нередко один их комплект переживает два-три передних, но это диапазон из практики, а не обещание для конкретной машины. Точные цифры зависят от машины и стиля езды, поэтому ориентироваться стоит на осмотр, а не на чужой пробег.

Смотрите на рабочую толщину накладки, а не только на диаметр. У комплектов под один и тот же барабан слой над заклёпками отличается, и от него напрямую зависит, сколько колодка проходит до следующей разборки. По этой же причине новую деталь имеет смысл приложить к остатку старой: заметно более тонкий фрикционный слой у свежего комплекта честно говорит о его ресурсе.

Почему после замены колодок ручник стал держать хуже? Нужно развести колодки и отрегулировать натяг: пока зазор до барабана велик, ручник работает вполсилы. На механизмах с автоматической разводкой она включается сама через несколько торможений задним ходом.

Про порядок работы. Сначала заявка, потом проверка наличия, потом цена и срок — и только после этого оплата. Такой порядок выбран намеренно: человек платит за то, что действительно будет отправлено, а не за строку в прайсе.

Про производителя этой позиции. SUFIX в этом разделе представлен 1 303 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 61 процентов однотипных, и дороже, чем 37. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Почему мы не дописываем описания. Всё, что здесь есть, пришло из прайса или посчитано по нему. Сочинять характеристики, которых нет в данных, значит обещать то, за что потом нечем отвечать, — поэтому страница говорит ровно столько, сколько известно.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 25.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.