Комплект цепи ГРМ с сальником коленвала O.S.K. T040K

На этой странице — позиция T040K производителя O.S.K. по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 897 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Состав комплектов разный: бывает минимальный (цепь и натяжитель), расширенный со звёздочками и успокоителями и полный с прокладками и болтами. Для двигателей с двумя или тремя цепями, например с отдельной цепью масляного насоса, набор многоэлементный.

Признаки износа: дребезжащий шум в передней части мотора на холодном запуске, ошибки по корреляции коленчатого и распределительного валов, вялая тяга, неустойчивый холостой ход. Растянутая цепь может перескочить, и на моторах, где клапаны встречаются с поршнем, это означает загнутые клапаны.

Устанавливается цепь строго по меткам на валах и звёздочках, и после сборки фазы проверяют проворачиванием коленвала вручную. Ошибка в одно звено приводит к встрече клапана с поршнем, поэтому такую работу делают в сервисе.

Нужно ли менять цепь по пробегу, как ремень ГРМ? Жёсткого интервала у большинства цепей нет, их меняют по состоянию. Но шум, растяжение по диагностике и ошибки по фазам — повод не откладывать, потому что обрыв цепи тоже опасен для мотора.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.