Пружина, перед прав/лев TATSUMI TAE1006

На этой странице — позиция TAE1006 производителя TATSUMI по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 144 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Пружина передней подвески удерживает вес кузова и двигателя и принимает на себя неровности дороги. В паре с амортизатором она образует упругий элемент подвески: пружина накапливает энергию удара и возвращает кузов на место, а амортизатор гасит колебания. От её жёсткости зависят дорожный просвет, ход подвески и поведение машины в повороте. Форма пружины зависит от конструкции стойки: бывают цилиндрические, бочкообразные и конические. Шаг витков делают переменным, чтобы подвеска была мягкой на малых ходах и жёстче при больших нагрузках. Такая пружина называется прогрессивной.

Менять пружины принято парами по оси: у новой и старой разная жёсткость и высота, и машина будет стоять с перекосом. Одновременно проверяют амортизаторы, опоры стоек и отбойники: если амортизатор давно «убит», новая пружина прослужит меньше. После замены полезно проверить развал-схождение. Сломанная пружина обычно лопается на втором-третьем витке от конца. Характерный звук — звонкий щелчок на неровности, после чего машина резко опускается на одну сторону. Ехать в таком состоянии нельзя: осколок может повредить шину или амортизатор.

Обращайте внимание на пару: на передние пружины с каждой стороны ставят одинаковые, и среди обозначений бывает разметка цветом — по ней отличают жёсткость. Усиленные пружины подходят для нагруженных машин, но делают езду жёстче. Опорные чашки и отбойник лучше менять одновременно: они стареют вместе. Усиленные пружины ставят на машины, которые возят груз или буксируют прицеп. Но на обычный легковой автомобиль они делают подвеску излишне жёсткой, а машина хуже держит дорогу на неровностях. Выбирайте по реальной нагрузке, а не «на запас».

Можно ли менять только одну пружину? Не рекомендуется. У старой и новой пружины будет разная высота и жёсткость, а автомобиль получит перекос и неравномерную нагрузку на амортизаторы. Правильнее заменить обе пружины оси. Осмотрите отбойники и опорные чашки: изношенные детали сокращают срок службы новой пружины.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.