Суппорт тормозной d=34мм, зад лев TRANSMASTER TBC185

На этой странице — позиция TBC185 производителя TRANSMASTER по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 1 635 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Суппорт — это гидравлический зажим. Давление тормозной жидкости двигает поршень, поршень прижимает колодку к диску, и машина замедляется. Вторая его работа не менее важная: отпустить колодку, когда педаль отпущена. Именно с ней и возникают проблемы — закисший поршень или прихваченные направляющие держат колодку прижатой постоянно, колесо греется, накладка стирается за сезон, а расход топлива подрастает без всякой видимой причины.

По работе замена — это снятое колесо, откручённый шланг, две-три гайки крепления и обязательная прокачка контура после сборки. Обычно час-полтора на колесо, если ничего не прикипело; закисший штуцер шланга легко добавляет ещё столько же. Жидкость при вскрытой системе меняют целиком: доливать старую в свежесобранный узел бессмысленно, она уже набрала воду.

Часть позиций — восстановленные суппорты с обменом старого корпуса: их разбирают, чистят, обрабатывают цилиндр и собирают на новой резине. Практика законная и рабочая, ей пользуются и сервисы, и сами производители. Минус один: состояние корпуса до восстановления вы не видите. Новый дороже, зато без лотереи. Что именно перед вами, обычно написано в названии позиции; если не написано — спрашивайте до заказа, а не после.

Одно колесо греется сильнее других — это суппорт? Чаще всего да: поршень или направляющие не дают колодке отойти от диска. Но так же ведёт себя расслоившийся тормозной шланг, который держит давление в колесе. Различают их на месте — по тому, отпускает ли колесо после открытия штуцера прокачки.

Сколько ждать. То, что лежит на складе, уезжает в день обращения или на следующий. Позиция под заказ — это срок поставщика, и мы называем его до оплаты: так видно, ждать или брать альтернативу, которая есть сейчас.

Что снимает риск возврата. Сверка артикула по VIN перед заказом: она бесплатная и занимает минуты, а возврат отнимает дни. Если деталь уже снята, пришлите фотографию маркировки — по ней видно то, чего нет в названии позиции.

Про производителя этой позиции. TRANSMASTER в этом разделе представлен 1 231 позицией, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 94 процентов однотипных, и дороже, чем 6. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.