Ремкомплект направляющих тормозного суппорта, KIA RIO 05-, задняя ось, d.10 мм TRANSMASTER TBK3100

На этой странице — позиция TBK3100 производителя TRANSMASTER по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 495 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

У пыльника этой пары есть неочевидная задача — работать мехами. Когда палец входит в гнездо, воздуху надо куда-то деться, поэтому на пальце делают лыску или канавку, а гармошка пыльника даёт объём для расширения. Собранный без учёта этого узел выталкивает палец обратно и не даёт корпусу сдвинуться до конца, а пыльник при первом же нагреве раздувает и срывает с посадки.

Пыльник направляющей меняют, как только на нём появилась трещина, не дожидаясь остального. Он копеечный, но пока он цел, внутрь не попадает вода, и палец спокойно переживает не один комплект колодок. Порванный пыльник за одну зиму с реагентами приводит палец в состояние, когда его уже не выбить без нагрева. Работа эта на пять минут при уже снятом суппорте, поэтому её и делают заодно с колодками, а не отдельным визитом.

Ремкомплект суппорта и комплект направляющих — разные позиции, и это регулярно путают. В первом лежит резина для поршня, во втором пальцы и втулки; пересечение между ними бывает, но случается не всегда. Если задача — вернуть подвижность корпусу, нужен именно второй, и состав его читают в описании, а не угадывают по названию. Названия похожи до неразличимости, а содержимое коробок разное.

Почему после замены колодок появился скрип? Частая причина — как раз сухие или подклинивающие направляющие: суппорт перекашивается, и колодка касается диска краем. Проверяется за минуту — снять колесо и подвигать суппорт рукой. Вторая причина попроще: забыли противоскрипные пластины.

По названию позиции она заявлена на KIA RIO 05-. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 88 процентов однотипных, и дороже, чем 12. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про производителя этой позиции. TRANSMASTER в этом разделе представлен 1 213 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Сколько ждать. То, что лежит на складе, уезжает в день обращения или на следующий. Позиция под заказ — это срок поставщика, и мы называем его до оплаты: так видно, ждать или брать альтернативу, которая есть сейчас.

Если позиция не подойдёт. Не ставившуюся деталь с сохранённой упаковкой принимаем обратно в течение двух недель, установленную — уже нет: следы монтажа видны, и поставщик такую не примет. Поэтому мы и просим прислать VIN до заказа.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.