Датчик износа тормозных колодок, зад прав/лев TRANSMASTER TBS9306

На этой странице — позиция TBS9306 производителя TRANSMASTER по выгрузке склада на 25.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 824 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Смысл датчика — предупредить заранее, а не сообщить о поломке. Он срабатывает, когда до металла ещё остаётся запас в несколько миллиметров, то есть у вас есть время спокойно записаться в сервис и доехать до него. Ездить с горящей лампой неделями — значит потратить этот запас и сточить накладку до основания, а заодно испортить диск, который придётся менять вместе с ней.

Распространённая крайность — бросить машину на стоянке и вызвать эвакуатор при первом же загорании этого значка. В нём нет необходимости: сигнал предупредительный, и до сервиса машина доезжает своим ходом. Другая крайность опаснее — ездить дальше и ждать, пока появится скрежет. К моменту, когда звук слышен, запас уже израсходован полностью. Разумная середина — записаться в ближайшие дни и доехать спокойно.

Смотрите, сколько датчиков в позиции. У части машин их два на ось, у части один, а продаются они и поштучно, и парой. Если в описании фигурирует один, а на машине предусмотрено два, вторая половина работы останется несделанной. Проверить это можно по снятым колодкам: гнездо под контакт на них видно сразу, даже если сам датчик давно оборван. Заодно замечают, с какой стороны оси стоял старый провод.

Лампа загорелась, а колодки на вид ещё толстые — что это? Чаще всего обрыв провода датчика или разрушенный разъём: сигнал получается такой же, как при износе. Различает только осмотр, заодно на нём меряют толщину накладки и смотрят состояние проводки по всей длине.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 54 процентов однотипных, и дороже, чем 46. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Откуда берутся эти данные. Название, производитель, номер, цена и остаток приходят из ночной выгрузки прайса поставщиков — мы их не редактируем и не дополняем «от себя». Применимость в названии пишет поставщик, и это ориентир, а не каталог производителя.

Про производителя этой позиции. TRANSMASTER в этом разделе представлен 1 212 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Как оформить заказ по этой позиции. Кнопка «В корзину» складывает её в список, «Заказать» открывает короткую форму на одну деталь. Платить сразу не нужно: сначала менеджер проверяет, есть ли позиция на складе сегодня и не изменилась ли цена со вчерашней выгрузки, потом называет итог и способ получения.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 25.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.