Датчик массового расхода воздуха TATSUMI THF0038

На этой странице — позиция THF0038 производителя TATSUMI по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 169 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Чаще всего это нагреваемая плёнка или нить, мимо которой идёт воздух. Блок поддерживает у неё постоянную температуру; чем больше воздуха, тем сильнее он её охлаждает, и тем больше тока нужно для нагрева. Этот ток и превращается в сигнал о расходе. Есть и модели, где замеряется давление или перепад, но суть одна. Чувствительный элемент тонкий и боится масла, пыли и влаги, поэтому датчик прячут в пластиковом корпусе с сеткой на входе.

Датчик расхода воздуха загрязняется или стареет — и мотор начинает вести себя странно: неустойчивые холостые обороты, провалы при нажатии на газ, потеря тяги, рывки, повышенный расход топлива, трудный запуск, чёрный или белый дым, загорается Check Engine. В памяти остаются ошибки по цепи датчика или по составу смеси. Иногда машина ведёт себя нормально на прогретом моторе и плохо на холодном — это тоже признак.

Датчик подбирается по двигателю, а не просто по марке: у одной модели бывает несколько версий с разными корпусами, калибровкой и разъёмами. Расходомер, который подходит по разъёму, но откалиброван под другой мотор, даст неверные показания, и блок управления будет подмешивать не то количество топлива. Поэтому нужны модель, объём и год выпуска мотора, а лучше VIN. Бывает, что датчик идёт сразу в корпусе с воздушным патрубком или фильтром, и это тоже надо уточнить.

Можно ли промыть датчик массового расхода воздуха? Можно, специальным очистителем для ДМРВ — он не трогает нить и снимает налёт. Не прикасайтесь к элементу пальцами, щётками и ватными палочками. Если после промывки симптомы остались, значит, датчик вышел из строя и его нужно менять.

Про наличие и срок. Склад обновляется раз в сутки, и у двух третей прайса остаток небольшой: позиция с одной штукой может уйти за день. Поэтому наличие мы подтверждаем ещё раз перед оформлением, а не отправляем заказ вслепую.

Что снимает риск возврата. Сверка артикула по VIN перед заказом: она бесплатная и занимает минуты, а возврат отнимает дни. Если деталь уже снята, пришлите фотографию маркировки — по ней видно то, чего нет в названии позиции.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 47 процентов однотипных, и дороже, чем 53. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про производителя этой позиции. TATSUMI в этом разделе представлен 445 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.