Датчик давления в шине TATSUMI THU0013

На этой странице — позиция THU0013 производителя TATSUMI по выгрузке склада на 25.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 82 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Все операции с этой деталью делает шиномонтаж, потому что она внутри шины. Разбортировка требует аккуратности: станок ведёт лопатку вдоль обода, и датчик, оказавшийся у неё на пути, ломается легко. Поэтому колесо разбортируют, отступив от вентиля, и предупреждают мастера заранее, что датчики есть. После сборки гайку вентиля тянут динамометрическим ключом с небольшим моментом — от перетяжки трескается корпус.

Алюминиевые вентили редко доживают до разряда батарейки: их съедает коррозия от дорожной химии, особенно у машин, которые зимуют в городе. Симптом — медленно спускающее колесо без прокола и белый порошок вокруг основания вентиля. Отламывается такой вентиль обычно на мойке или при подкачке, и воздух в этот момент выходит разом, поэтому осматривать его стоит при каждой переобувке.

Считается, что можно снять датчики совсем и жить спокойно. Лампа в этом случае останется гореть постоянно, и вместе с ней на многих машинах пропадёт часть функций дисплея, а на техосмотре это вопрос. Отключить систему программно удаётся не везде и не всегда законно. Проще и дешевле держать четыре рабочих датчика, чем воевать со щитком приборов. Тем более что рабочая система однажды предупредит о медленном проколе, а погашенная лампа промолчит.

Нужно ли менять датчики всем колёсам сразу? Не обязательно, но батарейки у них одного возраста. Если один сел, остальные пойдут в течение сезона.

Про производителя этой позиции. TATSUMI в этом разделе представлен 12 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Как оформить заказ по этой позиции. Кнопка «В корзину» складывает её в список, «Заказать» открывает короткую форму на одну деталь. Платить сразу не нужно: сначала менеджер проверяет, есть ли позиция на складе сегодня и не изменилась ли цена со вчерашней выгрузки, потом называет итог и способ получения.

Про источник чисел на странице. Всё посчитано по той же выгрузке, из которой взята сама позиция: место по цене, числа группы, количество производителей. Ночью прайс пересобирается, и завтра эти числа будут другими.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 48 процентов однотипных, и дороже, чем 51. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 25.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.