Петля капота RENAULT CLIO II правая TORK TRK0664

На этой странице — позиция TRK0664 производителя TORK по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 43 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Петля капота — шарнир, на котором капот поворачивается вверх и вниз. Их две, левая и правая, они крепятся болтами к кузову в моторном отсеке и к самому капоту. Это стальной кронштейн из двух частей, соединённых осью; на многих машинах к ним добавлен упор или пружина, которая помогает капоту подниматься и придерживает его в открытом положении. В названии прайса обязательно указана сторона: «лев.» или «прав.», и это не мелочь, потому что левая и правая зеркальны.

Если капот перекошен после удара, петлю не рихтуют, а меняют: металл теряет форму, и усталостная трещина может появиться на ходу. Меняют обычно обе, если износ или деформация затронули обе стороны. После замены капот регулируют по зазорам: ослабляют болты, выставляют по крыльям и решётке и затягивают. Не затягивайте на «глаз»: неровный зазор ухудшает вид кузова и повреждает краску в местах контакта.

Уточните комплектацию: петля продаётся без пружины и упора или в сборе. Проверьте состояние крепёжных болтов: если они повреждены, возьмите новые. Если капот алюминиевый или у машины система защиты пешеходов, петля может иметь особую конструкцию, и на неё подойдёт только деталь именно этой версии. При замене полезно нанести смазку на ось: она убирает скрип и продлевает срок службы. Если капот уже снимали, проверьте и посадочные места на кузове: деформированный лонжерон не даст ровно поставить даже новую петлю.

Нужно ли менять обе петли капота? Если износ или деформация есть только на одной, можно заменить её, но на машине с большим пробегом вторая обычно в том же состоянии. После замены капот обязательно регулируют по зазорам. Пока вторая петля работает, но заметно изношена, разумно поменять обе сразу, чтобы не разбирать капот снова.

По названию позиции она заявлена на RENAULT CLIO II. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 42 процентов однотипных, и дороже, чем 58. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Что мы спрашиваем при оформлении. Телефон для связи и способ получения; VIN по желанию, но с ним мы подтвердим артикул до отправки. Остальное — по ситуации: если позиция одна и номер известен, разговор занимает минуту.

Откуда берутся эти данные. Название, производитель, номер, цена и остаток приходят из ночной выгрузки прайса поставщиков — мы их не редактируем и не дополняем «от себя». Применимость в названии пишет поставщик, и это ориентир, а не каталог производителя.

Про производителя этой позиции. TORK в этом разделе представлен 128 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.