Датчик кислородный TRANSMASTER TSOX409

На этой странице — позиция TSOX409 производителя TRANSMASTER по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 338 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Популярное мнение — что механическая обманка или прошивка решает вопрос навсегда. Это относится только к датчику после катализатора и только к погасшей лампе: смесью управляет не он. Ещё одно заблуждение — что неисправность видно по ошибке в памяти блока. Самый неприятный сценарий как раз без ошибок: датчик отвечает вяло, расход подрос на литр, лампа не горит, и так продолжается пару лет.

Убивают наконечник не километры, а то, что через него прошло. Масло, попадающее в цилиндры через маслосъёмные колпачки, оставляет на керамике нагар. Антифриз из прогоревшей прокладки головки покрывает её стекловидной плёнкой. Силиконовый герметик, выдавленный в коллектор при неаккуратной сборке, отравляет датчик за сотню километров. Если деталь умерла быстро, искать надо именно эту причину, иначе следующая проживёт столько же.

Если в планах замена, заодно стоит осмотреть жгут: провода идут вдоль днища, у глушителя, и за годы там появляются протёртые о кузов места и позеленевшие от влаги контакты. Обрыв в жгуте даёт ту же ошибку, что и неисправный датчик, только менять при этом нужно не деталь. Новый провод по возможности укладывают по старому маршруту с теми же клипсами, подальше от горячих труб.

Можно ли ездить с неисправной лямбдой? Можно, но за это платит топливный бак и катализатор: богатая смесь выжигает соты. Расход обычно растёт на 1–2 литра.

Про производителя этой позиции. TRANSMASTER в этом разделе представлен 305 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 37 процентов однотипных, и дороже, чем 63. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про спорные случаи. Если непонятно, брак это или особенность эксплуатации, мы передаём обращение поставщику и ведём его до решения, а не отправляем человека разбираться самостоятельно. Решение сообщаем, каким бы оно ни было.

Что если позиции не окажется. Такое бывает: выгрузка ночная, а день длинный. Тогда мы предлагаем тот же узел у другого производителя и показываем разницу в цене и сроке — решение остаётся за вами.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.