Полукольца упорные STD Mazda RF United Motors TW009802000

На этой странице — позиция TW009802000 производителя United Motors по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Упорные полукольца стоят по бокам одной из коренных опор коленчатого вала и ограничивают его осевое перемещение. Без них вал смещался бы вдоль оси при выжиме сцепления и при работе двигателя. Это пара тонких полуколец с залитым антифрикционным слоем и масляными канавками, которые подвергаются нагрузке при каждом нажатии на педаль сцепления. Полукольца бывают стальными с залитым слоем баббита или алюминиево-оловянного сплава, а также бронзовыми. Антифрикционный слой мягче стали вала: он принимает на себя износ и защищает дорогостоящие щёки коленчатого вала от задиров.

Менять полукольца приходится при ремонте двигателя, когда вал снимают для шлифовки или замены вкладышей. На практике их ставят вместе с комплектом коренных вкладышей и проверяют осевой зазор по норме производителя. Если зазор превысил норму даже с новыми кольцами, выбирают ремонтный размер или заменяют вал. Диагностика проста: на остановленном двигателе вал двигают отвёрткой вдоль оси, а индикатор показывает величину хода. Для проверки двигатель не нужно полностью разбирать, но нужен доступ к торцу вала, поэтому чаще измеряют при снятой коробке.

Комплект может состоять из двух, трёх или четырёх полуколец, и определить их количество нужно по каталогу двигателя, а не по числу в корзине. Не смешивайте верхние и нижние: у них разные канавки и ориентация. Ставят полукольца канавками к упорной поверхности щёк вала, и после установки замеряют осевой зазор. Установка полуколец требует аккуратности: масляные канавки должны смотреть к щеке вала, а не к блоку. Если перепутать, масло не попадёт в зазор, и кольца быстро выйдут из строя. Перед установкой их смазывают чистым моторным маслом.

Для чего нужны упорные полукольца коленвала? Они не дают коленчатому валу смещаться вдоль оси при выжиме сцепления и работе двигателя. Без них вал бы «ходил», а коренные подшипники и щёки вала быстро изнашивались. Осевой зазор измеряют индикатором при сдвиге вала ломиком вдоль оси: его значение сверяют с нормой двигателя.

По названию позиции она заявлена на Mazda RF. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.