Полукольца упорные STD Toyota 1FZ-FE United Motors TW013002000

На этой странице — позиция TW013002000 производителя United Motors по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Обозначение STD означает стандартный размер по толщине. Бывают и ремонтные размеры: на 0,127 мм, 0,254 мм и больше — их ставят после шлифовки шеек вала или при больших выработках. Для двигателей с одной, двумя или четырьмя упорными половинками комплект у каждой модели свой. В названиях позиций часто перечисляют двигатели, на которые они подходят. Осевой зазор вала задан производителем и составляет несколько десятых долей миллиметра. Он нужен для масляной плёнки между вал и кольцами. Если зазор слишком мал, вал заклинит от нагрева, а если велик — вал будет стучать.

Износ полуколец проявляется осевым люфтом коленчатого вала: при выжиме сцепления слышен глухой стук, а при отпускании он пропадает. Свидетельство — повышенный осевой зазор при измерении индикатором, а в запущенных случаях — износ коренных вкладышей и опорных поверхностей блока. Износ упорных колец ускоряется, когда водитель часто держит сцепление выжатым, например в пробках: при каждом нажатии вал упирается в кольца, и нагрузка на них вырастает. Такой износ копится годами и обнаруживается при ремонте.

Нужно точно знать двигатель: модель, объём, литеру и размер колец. Для STD (стандарт) годится вал с неизменёнными упорными поверхностями, для ремонта берут ремонтные толщины после измерения вала и зазора. Размер выбивают на торце полукольца, по нему и сверяют. Для двигателей Toyota серии 1G и подобных японских моторов полукольца ставят в центральную опору, и их ремонтные размеры определяют по таблице. Обозначение двигателя в названии позиции указывает, к какому мотору комплект относится, и его нужно сверять в первую очередь.

Что означает STD в названии? Стандартный размер: самая тонкая толщина, с которой двигатель выходит с завода. Если вал или опоры шлифовались, а осевой зазор превышает норму, ставят ремонтные размеры — толще на доли миллиметра. Ремонтный размер подбирают по измерению зазора с новыми кольцами, а не только по размеру прежних.

По названию позиции она заявлена на Toyota 1FZ-FE. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Откуда берутся эти данные. Название, производитель, номер, цена и остаток приходят из ночной выгрузки прайса поставщиков — мы их не редактируем и не дополняем «от себя». Применимость в названии пишет поставщик, и это ориентир, а не каталог производителя.

Что происходит после нажатия «Заказать». Заявка попадает менеджеру, он сверяет позицию со складом и возвращается с ответом: есть сейчас, будет такого-то числа или возим под заказ. Оплата идёт после этого разговора, предоплату до подтверждения мы не берём.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.