Артикул OIL-ATF-609 · Масла и жидкости

Масло трансмиссионное АКПП, 1 л

Name: Масло трансмиссионное АКПП, 1 л
SKU: OIL-ATF-609

Подбираем эту позицию по VIN: год, рынок, двигатель и комплектация определяют, какая именно деталь встанет на ваш автомобиль. Покажем оригинал и аналоги с ценой и сроком по каждому варианту.

Цена по запросу

Называем цену и срок после подбора по VIN — чтобы не привезти деталь, которая не подойдёт.

Подбор по VIN

Оригинал и проверенные аналоги — разница в цене на виду
Позиции в наличии и под заказ с названным сроком
Ничего не заказывается без вашего согласия
Установка у нас, если это работа, которую мы делаем сами

Об этой позиции

Масло трансмиссионное АКПП, 1 л: что это и когда меняют

Литровая фасовка для автоматических трансмиссий — позиция, где ошибка стоит дороже всего в этой категории. «Масло для АКПП» не является товаром одного типа: классический гидроавтомат, вариатор и робот с двумя сцеплениями работают на трёх принципиально разных жидкостях, а внутри каждой группы производители держат свои спецификации. Литрами такую жидкость берут либо на долив, либо когда точный объём частичной замены уже посчитан по конкретной коробке.

Жидкость в автомате не столько смазывает, сколько передаёт усилие и управляет: через неё гидроблок сжимает пакеты фрикционов, через неё же замыкается гидротрансформатор. Коэффициент трения задан химией жидкости, поэтому «похожая по вязкости» тут не работает. Изношенная жидкость теряет фрикционные свойства, пакеты начинают проскальзывать, а продукты износа подклинивают клапаны гидроблока.

Когда пора менять

Толчок при переходе с первой на вторую или при включении D сразу после R, которого раньше не было.
Задержка в одну-две секунды между переводом селектора и подхватом передачи.
На вариаторе появился гул под нагрузкой, растущий с оборотами, и рывок при резком разгоне.
Жидкость на щупе или на срезе сливной пробки пахнет горелым и стала бурой вместо красной.
Коробка уходит в аварийный режим на прогретой машине после долгих пробок.

На что смотреть при подборе

Сначала определяют тип агрегата и его код — по VIN, а не по модели: одна и та же машина в разные годы шла и с гидроавтоматом, и с вариатором.
«Универсальная ATF плюс флакон модификатора» — решение для сервиса, который не хочет держать номенклатуру. На коробках с адаптивным управлением оно даёт плавающие толчки, которые потом лечат заменой жидкости на правильную.
Считают не «сколько влезет», а два числа: объём одного захода частичной замены и полный объём системы вместе с гидротрансформатором. Литровая фасовка тем и удобна, что позволяет набрать точное количество.
На многих современных коробках щупа нет: уровень выставляется через контрольную пробку при строго заданной температуре жидкости. Без этой процедуры даже правильная жидкость в правильном объёме даст неверный уровень.
Формулировка «залито на весь срок службы» означает срок, заложенный производителем, а не срок жизни автомобиля. Для машин из Японии и США с непроверяемой историей обслуживания первую замену обычно делают сразу после покупки.

Как подбираем

Как подобрать масло трансмиссионное акпп, 1 л без ошибки

Сначала определяют тип агрегата и его код — по VIN, а не по модели: одна и та же машина в разные годы шла и с гидроавтоматом, и с вариатором. Остальные параметры проверяем по вашему автомобилю — что именно смотреть, перечислено выше.

Пришлите VIN и, если есть, номер со старой детали или её фото — вернёмся с точной позицией, аналогами, ценой и сроком по каждому варианту. Как устроен подбор по VIN

Вопросы и ответы

Вопросы по позиции OIL-ATF-609

Можно ли долить другую ATF, если моей под рукой нет?

На долив в пределах полулитра при исправной коробке это меньшее из зол — доехать важнее. Но смешивание жидкостей разных спецификаций меняет фрикционные характеристики всего объёма, поэтому долив считается аварийным: при первой возможности жидкость меняют полностью, а не доливают сверху правильную.

Чем жидкость для вариатора отличается от обычной ATF?

У вариатора задача обратная: жидкость должна давать высокое трение в паре «конус — ремень» и при этом не допускать задиров. Классическая ATF рассчитана на управляемое проскальзывание фрикционов и в вариаторе приводит к пробуксовке ремня и выработке конусов. Продукты невзаимозаменяемы, даже если вязкость близка.

Сколько литров заказывать на замену?

Для частичной замены на гидроавтомате обычно нужно 4–6 л с учётом промывочного пролива, для вариатора — 6–8 л, у робота с мокрым сцеплением цифры свои. Точное количество называем после того, как по VIN определён код коробки: до этого любая цифра будет угадыванием.

Как узнать, какое масло подходит именно моей машине?

Точный подбор — это допуск производителя двигателя, а не просто вязкость по SAE. Один и тот же класс 5W-30 у разных марок может иметь разный допуск, подходящий не для всех моторов. Мы подбираем масло по VIN, учитывая конкретный двигатель и год выпуска.

Можно ли смешивать антифриз разных цветов?

Не рекомендуем без проверки совместимости составов — антифризы на разной основе при смешивании могут образовывать осадок, который забивает каналы системы охлаждения и снижает теплоотвод. Если нужно долить, лучше уточнить у нас тип уже залитой жидкости.

Смежные узлы