Датчик положения дроссельной заслонки Bosch 0280122014

На этой странице — позиция 0280122014 производителя Bosch по выгрузке склада на 25.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 885 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

В некоторых узлах датчик встроен в корпус дроссельного узла и отдельно не продаётся, а в других это самостоятельная деталь. Поэтому важно понимать, что именно вы покупаете: только датчик или дроссель в сборе.

После замены нужна адаптация: блок управления должен заново выучить положения заслонки. Без неё холостой ход может остаться нестабильным, а ошибка вернётся. Процедура выполняется сканером или по инструкции для конкретной модели.

Подбираем по двигателю и типу узла: датчик заслонки или педали, один он или в составе блока. Это разные детали, с разными разъёмами и числом каналов. Нужен VIN, чтобы не купить датчик от соседней комплектации.

Почему после замены датчика нестабильные обороты? Нужна адаптация дросселя: блок управления должен запомнить новые крайние положения. Выполняют её сканером. Без этого мотор может держать неровные обороты, пока не накопится самообучение.

Про производителя этой позиции. Bosch в этом разделе представлен 262 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 14 процентов однотипных, и дороже, чем 86. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про остаток в одну-две штуки. Это не признак дефицита, а обычное состояние склада запчастей: позиция уходит и приезжает снова. Но именно такие остатки чаще всего расходятся между выгрузкой и заказом, поэтому мы их перепроверяем.

Что считается браком, а что нет. Заводской дефект — это течь нового узла, биение нового диска, неработающий датчик из коробки. Износ от поездок и поломка из-за неправильной установки сюда не относятся, и проверку делает производитель детали, а не мы.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 25.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.