Диск сцепления Stellox 0700048SX

На этой странице — позиция 0700048SX производителя Stellox по выгрузке склада на 25.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 157 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Диск сцепления — ведомый диск, зажатый между маховиком и корзиной сцепления. Когда педаль отпущена, корзина прижимает диск к маховику, и крутящий момент двигателя идёт через фрикционные накладки на шлицевой вал коробки. Когда педаль нажата, корзина отпускает диск, и вал коробки вращается независимо от двигателя, поэтому передачу можно переключить. Диск — расходная часть сцепления: фрикционные накладки стираются при каждом трогании и переключении.

Диск меняют вместе с корзиной и выжимным подшипником: изношенную корзину с новым диском ставить невыгодно, она быстро добьёт новый. Заодно проверяют маховик на задиры и перегрев: при подгарах и «синих» пятнах его шлифуют или заменяют. На двухмассовых маховиках осматривают демпфер на люфт. Новое сцепление требует аккуратной обкатки: первые сотни километров без резких стартов и перегрузок, иначе накладки зарастут глазурью.

Смотрят на материал накладок и тип ступицы: органические накладки мягче и плавнее, керамические и металлокерамические выдерживают нагрузки, но жёстче. Нужно ли комплектом брать корзину и подшипник, зависит от пробега и состояния старых деталей. Сомнительные случаи по комплектации подтверждаем по VIN. Если машина работает с прицепом или в такси, имеет смысл обсудить усиленный вариант, но подтвердить применимость мы можем только по VIN.

Когда нужно менять диск сцепления? Когда сцепление буксует под нагрузкой, педаль «ловит» слишком высоко, пахнет горелыми накладками, а передачи включаются с трудом. Диск расходуется постепенно, и срок зависит от стиля вождения, пробок и работы с прицепом.

Про наличие и срок. Склад обновляется раз в сутки, и у двух третей прайса остаток небольшой: позиция с одной штукой может уйти за день. Поэтому наличие мы подтверждаем ещё раз перед оформлением, а не отправляем заказ вслепую.

Про производителя этой позиции. Stellox в этом разделе представлен 2 038 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что считается браком, а что нет. Заводской дефект — это течь нового узла, биение нового диска, неработающий датчик из коробки. Износ от поездок и поломка из-за неправильной установки сюда не относятся, и проверку делает производитель детали, а не мы.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 73 процентов однотипных, и дороже, чем 27. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 25.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.