Р/к заднего суппорта, зад METACO 3850117

На этой странице — позиция 3850117 производителя METACO по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 28 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Ремкомплект заднего суппорта содержит уплотнения и мелкие детали, которые восстанавливают работу заднего тормозного механизма. Обычно это поршневое уплотнительное кольцо, пыльник поршня, направляющие пальцы или втулки и иногда деталь механизма ручного тормоза: винтовой привод, пружины, стопорные кольца. Состав зависит от конструкции суппорта. В прайсе указано расположение «заднего», поэтому ремкомплект не подойдёт для переднего суппорта: у него нет механизма ручного тормоза и другие размеры.

Ремкомплект ставят, если поршень цел: поверхность без коррозии и задиров. Если на нём есть раковины, поршень меняют, иначе новое уплотнение быстро потечёт. При ремонте суппорт снимают, разбирают, чистят и смазывают специальной смазкой, после чего прокачивают тормоза.

Убедитесь, что в комплекте есть все нужные детали, а резиновые элементы стойкие к тормозной жидкости и нагреву. Смазка должна быть специальной для тормозов. Если поршень или цилиндр изношены, лучше заменить суппорт целиком, а не ремонтировать.

Почему задний тормоз не отпускает? Причины: закисший поршень, порванный пыльник, закисшие направляющие, перетянутый трос ручника, неисправность механизма автоматической подстройки. Колесо перегревается, колодки стираются. Диагностируют осмотром суппорта и проверкой свободного хода.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 64 процентов однотипных, и дороже, чем 36. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Что считается браком, а что нет. Заводской дефект — это течь нового узла, биение нового диска, неработающий датчик из коробки. Износ от поездок и поломка из-за неправильной установки сюда не относятся, и проверку делает производитель детали, а не мы.

Про производителя этой позиции. METACO в этом разделе представлен 909 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что если позиции не окажется. Такое бывает: выгрузка ночная, а день длинный. Тогда мы предлагаем тот же узел у другого производителя и показываем разницу в цене и сроке — решение остаётся за вами.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.