Р/к заднего суппорта с поршнем, зад METACO 3850126

На этой странице — позиция 3850126 производителя METACO по выгрузке склада на 25.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 28 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Задний суппорт отличается от переднего тем, что в нём часто встроен механизм стояночного тормоза. Поршень приходится не просто выдвигать гидравликой, а ещё и вворачивать назад при замене колодок, а при стоянке — прижимать механически. Уплотнения и привод защищают поршень от воды и ржавчины. Если они стареют, поршень закисает, и колодка не отходит от диска. Внутри суппорта стоит автоматический регулятор зазора: он подводит поршень по мере износа колодок, и в ремкомплект иногда входит часть этого регулятора.

Признаки неисправности: колесо греется после поездки, тормоз не отпускает, колодка изношена неравномерно, поршень не вдавливается при замене колодок, ручной тормоз не держит или не отпускает. Порванный пыльник и ржавый поршень — прямое основание для ремонта.

Подбирайте по модели и оси: комплект для заднего суппорта отличается от переднего составом и размерами. Учитывайте тип суппорта: с механизмом ручного тормоза или без, с электромеханическим приводом или обычным. Сверяйте по каталогу и по состоянию суппорта.

Нужно ли прокачивать тормоза после ремонта суппорта? Да. При разборке гидравлика открывается, и в систему попадает воздух. Тормоза прокачивают по порядку, указанному изготовителем, до тех пор пока не пойдёт жидкость без пузырей. Без прокачки педаль будет мягкой.

Что значит место по цене. Эта позиция — самая дорогая в своём ряду: однотипные стоят дешевле. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Почему страница выглядит сухо. Мы не пишем «высокое качество» и «european quality» там, где в данных об этом ничего нет. Всё, что известно о позиции, пришло из прайса; остальное либо считается по нему, либо не пишется вовсе.

Что происходит после нажатия «Заказать». Заявка попадает менеджеру, он сверяет позицию со складом и возвращается с ответом: есть сейчас, будет такого-то числа или возим под заказ. Оплата идёт после этого разговора, предоплату до подтверждения мы не берём.

Про производителя этой позиции. METACO в этом разделе представлен 903 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 25.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.