Пластины противоскрипные тормозных колодок Mitsubishi 4605A383

Противоскрипные пластины — тонкие металлические накладки, которые устанавливают на тыльную сторону тормозных колодок. Они гасят вибрации, вызывающие писк при торможении. Колодка прижимается к диску и вибрирует на высокой частоте: пластина разбивает эту вибрацию, работая как прокладка с демпфирующим слоем. Пластина обычно многослойная: сталь, резина или термостойкий полимер, снова сталь. Такая накладка не участвует в самом торможении и не касается диска. Её задача — заглушить резонанс колодки и поршня суппорта.

Прежде чем менять их, стоит проверить колодки, диск, смазку направляющих и состояние установочного комплекта. Часто достаточно правильно смазать контактные поверхности. При установке пластину крепят строго по схеме, указанной производителем: некоторые располагают её резиновой стороной к колодке, другие к поршню. Нельзя наносить смазку на сторону, прилегающую к колодке, если иное не оговорено в инструкции. Допустима специальная паста на поверхности, контактирующие с суппортом. Установка с ошибкой приводит к вибрации.

Для обычной езды подходят штатные. Не стоит устанавливать пластины от других колодок «на глаз»: контур не совпадёт. Уточняют комплектность: пара на одну ось (для двух колодок) или по четыре штуки на колесо. Если на колодках уже есть встроенные пластины, дополнительные не нужны. Для задних колодок с механизмом стояночного тормоза пластины часто имеют другую форму. Состояние поршня суппорта тоже влияет: изношенный поршень вызывает писк даже с пластинами.

Зачем нужны противоскрипные пластины на колодках? Они гасят вибрацию колодки при торможении, которая вызывает писк. Пластина работает как демпфер между колодкой и поршнем суппорта. Без неё некоторые колодки могут шуметь, особенно после замены. Особенно часто писк появляется на новых колодках из твёрдого материала, пока они не притёрлись.

Про наличие и срок. Склад обновляется раз в сутки, и у двух третей прайса остаток небольшой: позиция с одной штукой может уйти за день. Поэтому наличие мы подтверждаем ещё раз перед оформлением, а не отправляем заказ вслепую.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 3 процентов однотипных, и дороже, чем 96. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Что считается браком, а что нет. Заводской дефект — это течь нового узла, биение нового диска, неработающий датчик из коробки. Износ от поездок и поломка из-за неправильной установки сюда не относятся, и проверку делает производитель детали, а не мы.

Про производителя этой позиции. Mitsubishi в этом разделе представлен 74 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.