Тормозной суппорт зад. лев. HYUNDAI IX35 (LM, EL, ELH)/TUCSON (TL)/KIA SPORTAGE (QL, QLE) 2 MASTER KIT 77AK0452

На этой странице — позиция 77AK0452 производителя MASTER KIT по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 793 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Многие уверены, что узел либо цел, либо мёртв. Умирает он постепенно и незаметно: сначала подтормаживает на доли, потом греет колесо, и только затем течёт или клинит окончательно. Всё это время машина ездит, а владелец списывает расход на бензин, а быстрый износ накладок — на неудачный комплект. Ловится это простым касанием: после спокойной поездки все диски должны быть примерно одинаково тёплыми.

Что будет, если ездить с подклинившим механизмом: сначала пропадает накат и подрастает расход, потом диск на этом колесе синеет от перегрева и покрывается сеткой трещин, накладка выкрашивается кусками, а закипевшая рядом жидкость даёт провал педали. Финал — заклинившее на ходу колесо. От первого признака до финала обычно проходят недели, но рассчитывать на этот запас не стоит.

На корпусе отлиты клеймо производителя узла и номер отливки — по ним подбор точнее, чем по описанию машины. На конвейере одну модель комплектовали механизмами разных поставщиков, и различаются они и поршнем, и пальцами, и ремонтной резиной. Сфотографировать клеймо через спицы снятого колеса — минута работы, а пересорт это исключает полностью. Номер этот не совпадает с каталожным, зато по нему однозначно определяется семейство узла.

Почему после замены суппорта нужно прокачать тормоза? При снятии в контур попадает воздух, а он, в отличие от жидкости, сжимается. Пока воздух не удалён, часть хода педали уходит впустую, и она чувствуется мягкой и провальной. Это не настройка, а обязательный шаг работы.

По названию позиции она заявлена на HYUNDAI IX35, TUCSON, KIA SPORTAGE 2. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Про возврат коротко. Деталь исправна, но не подошла — принимаем обратно, если она не была в употреблении. Пришёл заводской брак — разбираемся с поставщиком. Ошиблись с подбором мы — пересылка за наш счёт.

Про наличие и срок. Склад обновляется раз в сутки, и у двух третей прайса остаток небольшой: позиция с одной штукой может уйти за день. Поэтому наличие мы подтверждаем ещё раз перед оформлением, а не отправляем заказ вслепую.

Про производителя этой позиции. MASTER KIT в этом разделе представлен 4 256 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 54 процентов однотипных, и дороже, чем 46. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.