Пробка резьбовая картера коробки передач Subaru 807016160

На этой странице — позиция 807016160 производителя Subaru по выгрузке склада на 25.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 29 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Резьбовая пробка — деталь, которая закрывает технологическое отверстие в корпусе: в картере двигателя, коробке передач, раздаточной коробке, мосту, блоке цилиндров. Через такое отверстие сливают масло или жидкость, проверяют её уровень либо заливают. После работы отверстие закрывают пробкой с уплотнением. Резьбовые пробки применяют и там, где отверстие закрыто навсегда: заглушки технологических каналов в блоке и головке, которые вкручивают на герметик, чтобы они не вылетели под давлением масла.

Каждый раз при сливе масла уплотнительное кольцо или шайбу меняют на новую: они сминаются при затяжке и повторно уже не герметизируют. Если пробка приржавела и срывается, её сверлят или снимают специальной головкой. Срыв резьбы в алюминиевом картере требует ремонтной вставки, а не просто новой пробки. Если при откручивании пробка идёт тугой или сопротивляется, значит, в резьбе есть повреждение, и её не стоит заворачивать обратно силой: сначала проверяют нитки резьбы и подбирают ремонтное решение.

Выбирайте нужное уплотнение: плоская шайба, кольцо или конус. Если пробка магнитная, она собирает металлическую стружку и это удобно при диагностике. Материал — сталь с покрытием или алюминий для алюминиевых картеров. Затяжку делают с моментом из руководства: перетянутая пробка срывает резьбу. Для алюминиевых картеров берут пробки с мягкой уплотняющей шайбой и затягивают их умеренно: сталь в алюминии при перетяжке срезает витки, и резьба в картере теряется безвозвратно.

Зачем на пробке магнит? Магнит собирает мелкую металлическую стружку и частицы износа, которые плавают в масле. Это защищает детали от абразивного износа и помогает при диагностике: по составу налипшего на магнит видно, что изнашивается.

Что снимает риск возврата. Сверка артикула по VIN перед заказом: она бесплатная и занимает минуты, а возврат отнимает дни. Если деталь уже снята, пришлите фотографию маркировки — по ней видно то, чего нет в названии позиции.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 93 процентов однотипных, и дороже, чем 3. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про производителя этой позиции. Subaru в этом разделе представлен 201 позицией, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что делать, если ждать не хочется. Скажите — посмотрим тот же узел у других производителей: обычно есть вариант со сроком в день-два. Разницу в цене и в том, чем позиции отличаются, назовём до того, как вы решите.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 25.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.