Болт рычага переключения передач HCV Auger 81413

На этой странице — позиция 81413 производителя Auger по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 56 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Болт подвески — высокопрочный крепёж, который соединяет рычаги, подрамник, стойки и ступицу с кузовом и между собой. Он не просто держит деталь на месте: через болт проходит вся нагрузка от колеса, а для резинометаллических шарниров он ещё и служит осью, вокруг которой они работают. В названии позиции обычно указано, к какой модели и годам выпуска относится болт, потому что у одной и той же машины в разных поколениях меняются и диаметры, и длина, и шаг резьбы.

Если при замене рычага или сайлентблока болт не вывернулся без усилий, он приржавел или деформировался, и ставят новый. Эксцентриковые болты регулировки развала меняют, когда стёрлись их головки или шайбы, иначе углы установки колёс не удержатся. Затяжку многих болтов подвески выполняют на нагруженной подвеске, иначе сайлентблок закручивается и быстро рвётся. Ржавчина на резьбе и вокруг головки — отдельный сигнал: она показывает, что болт давно не двигали, и при следующем откручивании велик риск сорвать его, поэтому заранее запасают новый.

Обратите внимание на тип: простой болт, болт с эксцентриком, болт с буртиком, самоконтрящийся. Гайки и шайбы часто идут отдельно и должны подходить к своему болту. После установки момент затяжки берут из руководства по ремонту конкретной модели, на глаз и на вес руки такие соединения не затягивают. Не забывайте, что к болту обычно нужна подходящая гайка и шайба: самоконтрящуюся гайку вместе с болтом меняют всегда, потому что нейлоновое кольцо при повторном использовании перестаёт стопорить резьбу.

Чем болт подвески отличается от обычного? Высоким классом прочности, точной геометрией и специальным покрытием от коррозии. Обычный болт с таким же диаметром может не выдержать динамических нагрузок. Поэтому подвеска комплектуется только болтами, которые заданы конструкцией, и заменять их нужно такими же.

Про производителя этой позиции. Auger в этом разделе представлен 93 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что происходит после нажатия «Заказать». Заявка попадает менеджеру, он сверяет позицию со складом и возвращается с ответом: есть сейчас, будет такого-то числа или возим под заказ. Оплата идёт после этого разговора, предоплату до подтверждения мы не берём.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 95 процентов однотипных, и дороже, чем 5. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Откуда берутся эти данные. Название, производитель, номер, цена и остаток приходят из ночной выгрузки прайса поставщиков — мы их не редактируем и не дополняем «от себя». Применимость в названии пишет поставщик, и это ориентир, а не каталог производителя.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.